近日，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了武汉枢纽直通线铁路孝感南站百年洪涝水位分析报告的招标公告。这预示着武汉枢纽直通线进入初设批复加速阶段。武汉枢纽直通线作为国家“八纵八横”沿江通道的重要联络线，近期建设至武九客专联络线，远期建设与京广高铁联络线，实现武汉枢纽各高铁之间的互联互通。建成后将打通西武...
其实不然，武汉枢纽直通线并未正式开工，而且开工还要久等，至少在2024年是看不到武汉枢纽直通线正式开工了，虽然这话说出有点伤湖北人的心，但都是大实话，其实住在这个项目沿线的百姓也应该感觉出来，开工仪式举行过了，但也就热闹了一会，现在沿线基本没什么动静。
武汉枢纽直通线：简要理解，就是主体建设西武高铁的直通线，同时串联在建中的沪渝蓉高铁，现有京广高铁，使得三大高铁能互联互通。加大武汉枢纽高铁过江能力、提升枢纽功能。从全国路网来说，武汉枢纽直通线也将激活全国高铁路网。如果没有武汉枢纽直通线，西武高铁走时速200公里的汉孝城际进汉口站、经停掉头后开到黄陂...
不过武汉枢纽直通线方案也有很大的变化，最直观的就是投资额大幅减少。跟之前的509亿的相比，减少投资150亿，这就说明方案有非常大的变化。武汉枢纽直通线对于武汉的高铁枢纽布局有非常重要的意义。武汉境内京广高铁、福银高铁、沿江高铁等新建线路，这些高铁如何互联互通呢？武汉枢纽直通线，就可以实现西向的武西高铁、...
武汉枢纽直通线仅是在2024年9月份举行了一个开工仪式,很多人就以为开工建设了,其实不然,武汉枢纽直通线并未正式开工,而且开工还要久等,至少在2024年是看不到武汉枢纽直通线正式开工了,虽然这话说出有点伤湖北人的心,但都是大实话,其实住在这个项目沿线的百姓也应该感觉出来,开工仪式举行过了,但也就热闹了一会,现...
经过千呼万唤，湖北铁路枢纽的重点项目——武汉枢纽直通线于上个月28日正式开工。与最初预计的近509亿元投资相比，最终调整至约349亿元。这一变化意味着武汉的规划方案必须适应国家层面的整体规划，关键词便是“缩减”。那么，武汉枢纽直通线的最终版本有哪些调整？其未来建成后是否会对枢纽的通行效率产生影响？武汉...
当然，这些纯个人看法，所谓没有最好，最有更好，三版图1方案，综合各方面消息来看，基本成既定方案。背后最大的考量可能还是要将汉口站充分利用，毕竟作为武汉“五主三辅”主一的汉口站，处在主城区。武汉枢纽直通线工程上升国家规划，目前在出资比例、尤其白沙洲公铁大桥项目上有争议，只是期盼直通线工程尽快落实开工...
武汉枢纽直通线工程是随着西武高铁、沿江高铁的建设,近些年提出的,某种意义上也可以叫武西直通线工程,目的是串联武汉的三大国家级通道主干线铁路,西武高铁、沿江高铁京广高铁,在其基础上衔接其它的线路,如武九、武冈、沪汉蓉等。使得一直存在弊端、通行、互通效率低下的武汉枢纽格局得以彻底改变、完善。
长江云新闻9月28日消息:期待多年的武汉枢纽直通线终于在当天正式启动!其中武汉新汉阳站作为武汉枢纽直通线上的重要节点,将实现与多条高铁线路的互联互通! (点击上图,了解更多) 武汉枢纽直通线的建设,对于优化武汉高铁枢纽的整体布局具有举足轻重的意义。它不仅...