进一步优化武咸城际铁路运营，重点加密早晚上下班高峰时段列车开行，下一步，积极争取将 武咸城际铁路南延纳入 国家中长期铁路网规划修编，更好融入全省一体化综合交通运输网络 如此看来，武咸城铁公交化暂时无望了 武咸城铁途经江夏 在江夏设纸坊东、庙山、山坡东等站点 对江夏的交通发展意义重大 【家在江夏】认为并...
综上，目前国内已经有地方开始实行城铁“地铁化”了，原则上武咸城铁是可以改成轻轨采用“地铁化”运营模式的，但是武咸城铁存在客流低、线路联网、以及与地铁票务系统难打通的情况，导致目前武咸城铁不具备“地铁化”的条件。而对于庙山地区的居民来说，武咸城铁仅仅在庙山大道上设1站，在大学园路那边也只有汤逊湖1...
之前武咸城铁在山坡、土地堂、乌龙泉等地设置的站点几乎快荒废了，如这些地方不发展，再设市域铁路的站点，不仅跟城铁严重重复，且依旧会面临运凳子的风险。想要真正的武咸一体化，必须在江夏北部与咸宁之间建立发展成熟的卫星城镇。
传武咸城铁票价37元..长江商报消息 网友吐槽比动车还贵,武汉铁路局回应,尚未接到通知 本报讯(记者 许兰超)武咸城铁还有一个多月开通运营,票价成了市民关注的焦点。日前,有媒体发布消息称,武咸城际铁路票价方案已获国家发改委
记者了解到，调图之前，武咸城际只是单向的从咸宁到武汉方向。调图之后，市民乘坐武咸城铁，可以直达仙桃、黄石、宜昌等省内城市，中间不需要换乘。如D5792，可以直达天河机场、孝感东、云梦东；D5872可以直达鄂州、黄石北、大冶北、阳新；D5754可以直达仙桃；D5750可以直达潜江、宜昌东；D5880可以直达黄冈等地。至于...
记者了解到,调图之前,武咸城际只是单向的从咸宁到武汉方向。调图之后,市民乘坐武咸城铁,可以直达仙桃、黄石、宜昌等省内城市,中间不需要换乘。如D5792,可以直达天河机场、孝感东、云梦东;D5872可以直达鄂州、黄石北、大冶北、阳新;D5754可以直达仙桃;D5750可以直达潜江、宜昌东;...
武咸城铁 2013年12月28日正式通车的武（昌）咸（宁南）城际铁路，起点武昌站、终点咸宁南站，距离90公里，直达40分钟；从武昌站起，途经南湖东——汤逊湖——庙山——普安——纸坊东 ——乌龙泉东——土地堂东——山坡东——贺胜桥东——横沟桥东——咸宁东，终到咸宁南站。纸坊东站下车推荐景点：青龙山国家...
从武咸城铁高调开通到..前言:武咸城际铁路从高调开通到超低上座率,一直在舆论的风口浪尖,各种口诛笔伐。。。对于这条城铁,首先借用李娜的一句话概括,“只是锦上添花,不是雪中送炭”,这是厘清的第一个现状;视线拉回到08年,伴随着
今天也是武咸城铁开通5周年的日子! 武咸城际铁路起于武昌车站,途经武汉市东湖高新技术开发区、江夏区,从贺胜桥、横沟桥镇进入咸宁市区,终于咸宁南站。全线运营长度90.1公里(武咸城际本线正线长76 公里)。 全线共设12个车站,分别是南湖东(武咸城际与武汉至黄石城际铁路共用车站)、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙...
时隔十年了！武咸城铁普安车站下面仍杂草丛生？中国铁路武汉局埋了十年的“坑”何时才能填平？湖北省第一条城际铁路——武咸城际铁路经过建建停停终于在2013年12月28日建成通车，其中武汉境内江夏区庙山普安站站房下面路面没有硬化，坑坑洼洼，雨天全是泥，晴天满天灰，影响旅客出行。晚上站房下面漆黑，时有旅客摔倒...