从成本的角度来说，正时链条的制造成本明显更高，但是保养周期大大延长，一些主机厂采用正时链条，主要是为了降低发动机的故障率，获取质量可靠的口碑，同时也能减少车主后续的麻烦 正时皮带虽然成本低、噪音小，但是保养起来更加频繁，保养不当还有断裂的风险，采用正时皮带的车型，大多属于中低端车型，这类车型的销量大，...
正时皮带：有独立的塑料防护罩，外形明显正时链条：外壳跟发动机连在一起，很紧凑 听发动机声音 ：皮带运转基本听不到声音链条会有轻微的“嗒嗒”声 查保养手册 ：有明确更换周期的多是皮带写着“终身免维护”的一般是链条 5深度解析：哪个更值得选？从技术发展来看 ：链条是大趋势，越来越多车型在用高端车基本都...
综上所述，无论是正时皮带还是正时链条，都有各自的特点和适用场景。正如那位维修师傅所说，“没有最好的选择，只有最适合的选择”。在购买新车时，我们应该根据自己的实际需求来决定。同时，无论选择了哪一种方案，都不能忽视定期保养的重要性。毕竟，再好的机器也需要精心呵护才能长久地为我们服务。
正时链条和正时皮带的区别有以下3点:1、材质不同:普通的正时皮带采用的是橡胶材质,容易断裂;正时链条更坚固,不容易断。2、噪音不同:因为橡胶制品软的有弹性,其与凸轮轴,曲轴的连接并非硬碰硬,因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。3、更换周期不同:正时皮带的寿命比较短,一般用3-4年或6-8万公里左右就需要更...
正时链条：一般车型：基本无固定更换周期德系车型：建议15-20万公里检查部分车型：80，000-100，000公里建议性更换 5学姐建议 选择建议短期持有（3-5年）：可以考虑正时皮带车型长期使用：建议选择正时链条车型预算紧张：正时皮带车型性价比更高 使用建议正时皮带车型：严格遵守保养周期正时链条车型：定期检查有无异响不管...
有趣的是，正时皮带和正时链条的选择有时也反映了汽车制造商的理念和定位。一些注重运动性能的品牌可能更倾向于使用正时链条，以追求极限状态下的可靠性。而一些主打舒适性和经济性的品牌则可能更多地采用正时皮带，以降低生产成本和提高驾驶舒适度。这就像是不同的厨师会选择不同的烹饪工具，以呈现出独特的美食体验。
若是要看正时皮带，一般都需要拆下外壳才行。下图是EA211发动机，正时皮带类型塑料外壳密封很好，不过也容易拆卸。正时链条则不一样，链条的防护外壳和发动机本体的结合更紧密，之所以这样设计，是因为正时链条需要机油润滑，需要一直接触到机油才行，只有这样才能保证链条不会出现异常磨损，所以链条外壳要特别密封才行。另...
而正时链条的张紧器磨损寿命则长达8至10万公里，到达一定时限后同样需要更换。正时皮带和正时链条的核心作用是调控发动机的进气和排气过程，确保活塞能够正常运动。一旦这两者中的任何一个出现故障，都可能导致发动机运行异常，甚至引发严重的安全问题。因此，深入了解它们的区别以及掌握正确的更换周期是至关重要的。
1、材质不同:普通的正时皮带采用的是橡胶材质,容易断裂;正时链条更坚固,不容易断。 2、噪音不同:因为橡胶制品软的有弹性,其与凸轮轴,曲轴的连接并非硬碰硬,因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。 3、更换周期不同:正时皮带的寿命比较短,一般用3-4年或6-8万公里左右就需要更换一次,需要按时更换。正时链条的...
若是要看正时皮带,一般都需要拆下外壳才行。下图是EA211发动机,正时皮带被塑料外壳密封得很好,不过也容易拆卸。 正时链条则不一样,链条的防护外壳和发动机本体的结合更紧密,之所以这样设计,是因为正时链条需要机油润滑,需要一直接触到机油才行,只有这样才能保证链条不会出现异常磨损的情况,所以链条外壳要特别密封才行。