前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差,当前束值超过正常范围(一般前束值在0～12mm之间为正常)时,即为前轮前束过大。这种情况可能由以下原因造成: 车轮定位数据不准确,如外倾角、前束角等。 悬架系统故障,如悬架弹簧变形、悬架球头磨损等。 轮胎磨损不均匀,也可能导致前束值发生变化。 二、解决方案...
百度试题 结果1 题目过大的正前束 (前轮前束),会导致轮胎( ) A. 两侧 B. 内侧 C. 外侧 D. 中间 相关知识点: 试题来源: 解析 C 反馈 收藏
汽车“正前束过大”和“负前束过大”的后果：简单点说会跑偏，复杂点说是保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参...
低速回正无力有可能是前束出现了问题,因为轿车前束的作用是当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时,在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置,即转向后方向可自动回正。当出现低速回正无力那就说明是前束异常了,这时应到专业的维修店进行处理。 一般情况下,轿车前束调0-8mm最好,不过,具体的前束值还是应...
百度试题 题目正负前束过大会造成轮胎磨损加快,轮胎胎面花纹边缘羽状化磨损,正前束过大则哪侧磨损严重? A.内侧B.外侧C.中间D.两侧相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
前束过大或过小全是会直接影响到安全行车的,因此当发觉轿车前束不校时应立即做好调节。不然会导致车子方向跑偏,尤其是在急刹时更为严重,乃至会产生漂移的状况;并且也会造成车子损坏出现异常,减少车胎的使用期限,还危害安全驾驶。 一般解决低速档回正无力的方法是开展四轮定位,由于转向后方位可全自动回正的功效是由...
正负前束过大会造成轮胎磨损加快,轮胎胎面花纹边缘羽状化磨损,正前束过大则哪侧磨损严重?A.内侧B.外侧C.中间D.两侧的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在线题库手机刷题,以提高学
不一定。有可能是转向系统、方向机出现故障而导致回正无力。前束过大会直接导致轮胎产生一定的偏转角度，增加轮胎的磨损程度，应该及时调整，进行四轮定位，调节到合适的角度。汽车上采用的转向系统可以分为4类，分别为机械式转向器，机械式液压动力转向系统，电子液压助力，转向系统和电动助力转向系统。方向机...
汽车过大的正前束,会引起:A.轮胎两侧的胎肩上产生羽毛状的磨损B.轮胎外侧产生羽毛状的磨损C.轮胎两侧的胎肩产生光滑的磨损D.轮胎内侧产生羽毛状的磨损的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转
1低速前束是否过大?低速前束太弱。可能是前束出了问题。因为汽车的前束效应是当方向盘无意中遇到外力(如石头)时,在力消失后能直接完全自动回到直线行驶位置,即转向位置能完全自动变直。低速挡弱时,说明前束异常。这时候你应该去专业的售后维修店解决。一般情况下,汽车前束最好调整到0-8mm,但实际前束值需要以汽车厂...