欧盟法院认为，261号条例的序言14与第5条第（3）款均没有限制承运人援引发生在前一航班的“非常情势”作为后一航班延误的抗辩；此外，对于某些类型航班，一架航空器可以在同一天连续进行数次飞行，影响前一航班的“非常情势”会影响该航空器执飞的后一个或者多个航班。因此承运人可以援引影响前一航班的“非常情势”...
欧盟关于航空旅客权利的261条例评述 欧盟于2004年2月17日公布了保护旅客权利的新规定,即关于航班拒载、取消或延误时对旅客补偿和帮助的一般规定(简称第261/2004号条例),该条例将于2005年2月17日起生效,取代现存的1991年制定的欧盟关于定期航空运输拒载补偿制度的一般规定(简称第295/91号条例)。该条例一旦生效,在对...
研究下来,瑞士航空是EU航空,瑞士本身包含在了EU 261条例里。所以我符合ec261的赔偿条件。但是如果我坐土豪航空从中东直飞葡萄牙厌恶,那么就不符合。如果反方向,从欧盟飞到欧盟外,那么土豪、土耳其航空、首都航空,如果延误严重或者取消航班,那么都适用的。虽然瑞士航空提供了餐饮和酒店住宿,但根据条例,严重延误(根据公里...
解读欧盟261条例 欧盟“关于航班拒载、取消或延误时对旅客补偿和帮助的一般规定”(简称261条款)，已于(2005年2月17日起正式生效)，该规则适用于所有从欧盟境内机场始发或飞往欧盟境内机场的航班拒载旅客的情形，包括包机。其赔偿标准为：航班延误2至4小时，承运人应为乘客提供餐食、饮料、住宿以及两个免费电话、电传...
解读欧盟261条例 欧洲联盟理事会和欧洲议会于2004年2月11日在斯特拉斯堡(Strasbourg)通过了261/2004条例,建立了关于航班拒载、取消或长时间延误时对旅客赔偿和提供帮助的新的共同规则,自2005年2月17日起生效,取代了此前的1991年295/91条例。新规则加强了在超售情况下对旅客的保护,为旅客在航班取消和延误时设立了新...
📚 欧盟261/2004条例: 适用于从欧盟国家机场起飞或降落的航班,确保乘客在航班延误、取消或超售时获得赔偿和帮助。 也适用于由欧盟成员国航空公司运营的从非欧盟国家飞往欧盟国家的航班。🔍 适用范围: 欧盟内的航班:无论航空公司国籍如何,从欧盟国家机场起飞或降落的航班。
回国后,我立即根据欧盟261条例向维珍航空发起了索赔,并成功获得了520英镑的赔偿金和30美元的餐补。📚 欧盟261条例适用于欧盟成员国的航空公司,即使航班从英国出发也适用(尽管英国已经脱欧,但UK261条例仍然有效)。🕒 延误/取消赔款金额取决于多个因素,包括延误时间、取消通知时间(距离航班出发时间)以及航班飞行距离。
1号条例下对航班 延误旅客权利的保护 高文 摘要欧盟在2004年通过了(EC)No?261/2004条例(以下简称第261号条例),旨在发生航空公司拒栽、航班取消或航 班长时间延误的情况下建立一般规则,以使旅客得到赔偿和获得协助。但是该条例自通过以来就饱受争议。并引发了大量 ...
解读欧盟261条例 nterpretationofEURegulation261 欧洲联盟理事会和欧洲潋会于2004年2月11目 在斯特拉斯堡(Strasbourg)遢过了261/2004条例.建立 了关于航班拒裁,取消或长日=j间延误时对旅客赔偿和提 供帮助的新的共同规则,自2005年2月l7Et起生效, 取代了此前的1991年295/91条例.新规则加强了在超 ...
所以基本上现有解读都是基于2004年的261条例,主张航司在航班延误时不用赔偿,理由是261条例并没有规定。 二、欧盟261条例之后的相关案件判决 然而,有一个不可忽视的事实是:由于建立欧洲联盟的各条约是欧盟各国妥协的产物,条约中规定国家责任的条款过于粗略或纲领性,不能适应欧洲联盟一体化的发展的具体需要,因而那些含...