橡胶衬套的刚度指数并不是一个固定的数值,它受到多种因素的影响,如橡胶材料、结构设计和制造工艺等。一般来说,橡胶衬套的刚度指数范围在几十到几百牛顿每毫米(N/mm)之间。具体数值需要根据实际应用场景和所选用的橡胶衬套类型来确定。 一、橡胶衬套及其刚度指数概述 橡胶衬套是一种广泛应用于机械...
一般来说,橡胶衬套的刚度范围可以从数百牛顿/米到数十万牛顿/米不等。具体的刚度值取决于多个因素,包括橡胶材料本身的特性(如硬度、弹性模量等)、衬套的尺寸和形状、以及制造工艺等。因此,在选择橡胶衬套时,需要根据具体的应用场景和需求来确定合适的刚度范围。 二、影响橡胶衬套刚度的...
结合行业经验和实际应用,悬架橡胶衬套的刚度值常选取在100至300牛顿每毫米(N/mm)之间。但此范围仅为参考,实际选取时还需根据具体情况进行微调。总之,通过细致考虑车辆类型、使用条件及设计目标,并参考行业经验,我们可更精准地选定理想的悬架橡胶衬套刚度值,从而为车辆的操控稳定性和乘坐舒适性提供坚实保障。
本文利用试验与仿真两种目前主流的研究方法,对3种常用硬度值的车辆悬置橡胶衬套进行力学测试分析与静刚度测试分析,具体量化分析硬度值对衬套的影响,进而通过改变橡胶的硬度来优化衬套的隔振效果和车辆的操纵稳定性。 1 悬架橡胶衬套的结构模型 采用车辆后桥与后减振器筒之间的橡胶衬套为研究对象,后悬架及橡胶衬套如图1所示。
根据行业经验和实际应用效果,悬架橡胶衬套的刚度值通常在100至300牛顿每毫米(N/mm)之间。这一范围是在综合考虑了车辆类型、使用环境和设计目标后得出的,可以作为选择合适刚度值的参考依据。当然,具体数值还需要根据实际情况进行调整和优化。 总之,选择合适的悬架橡胶衬套刚度值对于确保车辆的性能和舒...
橡胶衬套的扭转刚度受多种因素影响,主要包括材料、几何形状、外部载荷等。 1. 材料:橡胶衬套的材料对扭转刚度影响巨大,通常来说,硬度越高、弹性模量越大的材料扭转刚度越大。 2. 几何形状:橡胶衬套的几何形状也影响其扭转刚度,例如直径、长度、壁厚等,这些...
橡胶衬套的动刚度是指在动态激励下,橡胶衬套抵抗变形的能力。动刚度与振幅和频率有关,随着振幅的增大和频率的降低,动刚度可能会降低。在较低的激励频率下,橡胶主簧的动刚度起主要作用。 橡胶衬套的动刚度测试装置包括固定套、固定轴、固定支架、振动传感器和测试台等部分。通过使安装段上的粗糙面与衬套刚性连接,可以...
摘要:基于刚度叠加法的原理、非线性有限元分析及优化理论,提出了悬架衬套3 个方向静刚度的设计方法。以某乘用车悬架橡胶衬套的三向静刚度设计为例论述了该方法的有效性。该方法对悬架衬套三向静刚度的设计具有指导意义。 关键词:橡胶衬套;三向静刚度;刚度叠加;有限元分析;优化设计 ...
衬套橡胶刚度是指衬套橡胶的刚度或硬度,它是衡量衬套橡胶弹性和变形能力的指标。衬套橡胶刚度的主要作用是决定衬套橡胶在受力时的变形程度,以及对设备传递的力的缓冲和吸收能力。 3. 衬套橡胶壁厚和刚度的关系 衬套橡胶壁厚和刚度之间存在一定的关系。一般来说,衬套橡胶壁厚越厚,其刚度也就越大。这是因为衬套橡胶壁...
整个加载过程相当的缓慢,故可将橡胶衬套的静刚度仿真过程定义为静态加载过程,可以选择ABAQUS/Standard求解器的默认分析设置,对于橡胶大变形的仿真,需要打开几何非线性开关。根据输出需要设置相应的场输出与历程输出:场输出一般默认即可,但是历程输出需要更改为相应的位移与作用力的输出,具体可参考下图设置。