橡胶支座是工程结构中常用的一种振动与减震装置,它能够承受和减缓各种动荷载,保护结构免受震动和振动的影响,同时具有较好的垂直和横向位移能力。下面将对橡胶支座规范的内容进行详细介绍。 一、橡胶支座的材料与性能要求 1.橡胶材料:应选用符合相关国家标准或行业规范的天然橡胶或合成橡胶作为主要原料,具有良好的弹性、...
橡胶支座GYZ 代表公路圆形板式橡胶支座,属于一个支座系列,GYZ就是“公圆支”的拼音第一个字母,后面数字表示这个公路圆形板式橡胶支座的外形尺寸,200x42 表示支座直径为200mm,高度为42mm (为一个圆柱体)。 该产品目前执行的标准为以下三个: 公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 铁路行业标准:TB/T 1893...
根据国标规范,橡胶支座的外层材料应采用聚氨酯橡胶,而内层材料则应采用天然橡胶。此外,橡胶支座还需符合国家相关材料标准。 二、橡胶支座的尺寸要求 橡胶支座的尺寸应符合国家相关尺寸标准,并应具有耐压、耐磨、耐腐蚀等特性,以确保在使用过程中能够达到预期的承载能力。 三、橡胶支座的耐压试验 为了确保橡胶支座的...
1. 橡胶支座老化或变形:此时需要更换支座。 2. 支座与背墙脱离:此时需要重新固定支座。 3. 表面粘连灰尘或黏性物质:此时应清洗表面。 4. 抗震性能不足:此时需要参考国家相关标准重新设计支座。 综上所述,公路橡胶支座是公路桥梁工程中不可或缺的组成部分,其设计、安装和使用必须遵循国家的相关标准和规范。此外...
1. 橡胶支座应垂直于桥墩或路面放置,且安装时应保证其表面清洁,不得有杂物和卡痕。 2. 在进行预应力作用之前,应按设计要求在支座下方嵌入预应力附属材料。 3. 安装后,应按照设计要求进行负载试验,并达到设计要求后方可通车。 五、总结 公路工程板式橡胶支座规范是保障公路工程桥梁结构安全和...
2019版公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4 2019)将于2019年9月1日实施 新规范中修改了型号表示方法 结构组成等内容 增加了支座设计使用寿命 上 下钢板的材料要求等内容 主要变化调整内容详见附件
在探讨隔震橡胶支座规范时，我们不得不深入其技术核心，理解其在现代建筑抗震设计中的重要地位及作用机制。隔震橡胶支座，作为结构减震技术的关键组成部分，通过其独特的弹性变形能力和能量耗散特性，为建筑物在地震等自然灾害面前提供了有效的保护屏障。以下，我们将从隔震橡胶支座的基本概念、设计规范、性能要求、安装与...
橡胶支座作为公路桥梁中的重要部件,其技术规范直接影响到公路桥梁的安全性能和使用寿命。本文将对公路工程中橡胶支座的技术规范进行详细解析,以期提高公路桥梁的质量和安全性。 二、设计规范 1. 橡胶支座的选型应根据桥墩的承载能力、受力形式、温度变化情况等因素进行综合考虑。同时,应根据国家...
橡胶支座是用来承重的设备，使用在桥梁搭建中，用来承载重量。在安装过程中有以下几点规范：1、安装一定要标中心线；2、底板&底柱中间垫直径＞底柱橡胶垫圈直径；3、灌注要密实无空洞；4、各部件严格对中；5、采用间断焊接法；6、支座上和下的各种部件的横纵向全部对中。具体安装规范如下：1、安装一定要标中心线...
橡胶板式支座是桥梁工程中重要的支座部件之一,其质量和使用效果关系到整个桥梁工程的安全性和稳定性。因此,制定规范标准是对橡胶板式支座进行质量和使用效果保障的重要手段,实现了橡胶板式支座的可靠性和稳定性。 四、结论 橡胶板式支座规范标准是保障其质量和使用效果的重要保证,对于...