2.采取的技术措施:采用橡胶弹簧隔振器和预制浮置板相结合的方式,利用橡胶材料的隔振和减震性能来减小轨道交通高架线对周围环境的影响。 五、施工工艺1.预制浮置板道床的安装:首先在施工现场进行预制浮置板的安装,根据实际需求进行定位、铺设和固定。2.橡胶弹簧隔振器的安装:在浮置板上安装橡胶弹簧隔振器,确保其...
摘要 本实用新型提供一种橡胶弹簧隔振器及浮置板道床减振装置,所述橡胶弹簧隔振器包括隔振外壳、弹性单元和定位销,所述定位销与弹性单元配合定位,用于将所述弹性单元固定在地基上,所述隔振外壳套设在所述弹性单元上,所述隔振外壳的底部与弹性单元的底部在轴向方向上存在第一间隙,在所述隔振外壳顶部设置有顶升槽...
随着钢弹簧隔振器施工经验成熟、运营时间增长,钢弹簧隔振器带来的缺陷、不足也暴露出来,橡胶弹簧隔振器也随之问世,由于橡胶弹簧具有造价低、顶升效率高、使用寿命长、安装便捷、承载力大,导向安全、刚度可调、适用性强等优势,也在国内地铁大面积使用,橡胶弹簧浮置板整体道床施工工序需要进行相应优化,以促进质量提升,...
摘要：结合兰州地铁1号线一期工程采用的橡胶弹簧浮置板技术及施工，介绍了橡胶弹簧浮置板道床的构成和 特点，从轮轨振动机理、理论计算分析、结构设计优化、减振效果仿真和施工工艺流程等多个方面对橡胶弹簧浮置 板开展系统性研究，为后续地铁建设和运营提供参考与借鉴。关键词：地铁;橡胶弹簧；轮轨关系；减振降噪;仿真 ...
因浮置板后期需抬升35mm,因此橡胶弹簧浮置板施工时,轨面高程应低于设计轨面高程35mm。在现浇浮置板施工前需考虑浮置板两端衔接的其它类型道床轨面高程顺接。 3、浮置板基底及限位凸台施工 浮置板位置隧道仰拱混凝土施工误差标准:垂直方向公差为0-5mm;橡胶弹簧的位置的表面一定要平整,平整度要求3mm/m。不满足要求...