实际上,进入砂石路后小麦需要频繁点刹车辆,森蓝EX1的FOC矢量控制器在刹车断电和瞬间启动表现得不错,尤其瞬间启动后动力比较线性,不会有冲出去的感觉,这一块比小麦家某牛电自明显要好。 爬坡对于森蓝EX1来说是件简单的事情,基于特别的二级传动架构小麦能够很轻松地应付各种普通斜坡,而且车子的提速感也是可圈可点。 ...
森蓝EX1拥有灵敏的刹车制动系统，采用了前220mm、后203mm尺寸刹车盘+单活塞卡钳，由于车身质量小，惯性低，它还配有17寸轮毂+越野车胎，轻奢运动坐垫，专业山地车的5级可调减震器，阻尼效果非常好。可在极速下坡的时候，轻松刹住，避免出现点头冲出的情况！动力方面，由于国标的限制，EX1搭载了400W的大扭矩中置电机，...
整体骑行过后，森蓝EX1的优点还是很多：年满16周岁就能骑，并且能在全国范围内上牌；80公里的续航能力，能够轻松满足日常通勤；不俗的硬件软件配置，可在城市自由穿梭；越野属性让它能轻松应对非铺装路面……这些都让森蓝EX1的使用场景更加广泛，也能满足多数人的使用需求，如果你有购车的打算，这样一辆玩味十足、实用...
6000元左右,森蓝EX1在这个价位区间似乎还没什么竞争车型,对于想要下场地玩耍,又有代步需求的车友而言,也是个新的选择;如果想体验越野乐趣,这个售价相对来说也很有竞争力~
总结：在森蓝EX1之前，这类越野电摩类车型也不是没有做过兼顾日常代步市场的尝试，可是过于硬核的设定和驾照要求让不少想要尝试的消费者望而却步。EX1的出现正好满足了既要保证日常通勤需求，又想要浅尝一下越野乐趣的这一类人。在通向飞坡高手的前期，市场上也确实需要这样一台面向新手，吸引更多人“入坑”越野电摩...
这是EX1能诞生的定位。要说EX1的同级竞品，恐怕目前还没有出现，比他贵的不一定可以满足电自的硬性调教，比他更便宜的一众电动自行车，直接不用比了，续航，工艺，智能化水准，都是截然不同的产物了，加之首发优惠，只要5699元的价格就能享受到一台智能化的轻越野电自，确实蛮香的。
在此之前，森蓝EX1也有不少车友一直在关注，今天终于等来了价格，森蓝EX1的正式售价为6399元，首发优惠价仅需5699元，作为大众消费层级的代步通勤工具，森蓝EX1的这个定价在意料之中。森蓝EX1的外观有着非常典型的越野摩托车风格，但是没有那么的极致，所以姑且可以称之为轻越野跨骑电自车型，相较于传统的新国标电动...
森蓝EX1提供了多种配色方案，从经典的黑白灰到活力四射的红蓝绿，每一种颜色都能代表你独特的个性和生活态度。🚴♂️ 悬挂与制动：越野的稳定之基 EX1配备了长行程的摩托车级正置阻尼可调液压前减震和5档预载可调的中置后减震，前后17寸辐条轮组，无论是城市穿梭还是野外探险，都能提供稳定的支撑和舒适的骑行...
就在刚刚，森蓝EX1正式公布价格，到手价为5699元。EX1的定位是轻越野跨骑电动自行车，这是一辆极具可玩性的两用电动自行车。动力部分，EX1搭载了一块规格为48V28Ah的磷酸锰铁锂电池，这种化学成分的电池优点就是在安全性和能量密度之间有较好的平衡度，虽然在续航上与目前能量密度最大的三元锂电池有略微差距，但磷酸...
接下来,让我们一同深入了解这款独具魅力的森蓝 EX1 。森蓝 EX1 是宗申摩托旗下新能源品牌森蓝推出的一款轻越野跨骑电动自行车,官方指导价6399元。 外观设计:采用更加现代且充满活力的设计,结合运动与时尚元素,并融入越野车特性,车身线条流畅犀利,简洁利落又趣味十足。提供灵动白、星野黑、战力蓝、营地绿、黑白森林5种...