据了解,在2023年4月1日,梅龙高速路段就因暴雨发生过塌方,现场踏勘发现地质复杂坡体失稳。海因里希法则告诉我们,每一起严重事故的背后必然有29起轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。显然,这次5.1高速塌陷重大事故早有先兆。但很可惜...
最后,事故也可能与高速的设计和施工质量有关。 梅龙高速连接着广东梅州和福建龙岩,2004年开始动工建设,2006年竣工运营。 据澎湃新闻的消息,在去年的时候,这条高速也因暴雨发生过塌方,当时现场踏勘发现地质复杂坡体失稳,还进行过一段时间的交通管制。 如今再次出现塌陷滑坡情况,背后的原因不得不重视和反思! 如果存在...
历史问题：该路段在一年前也曾发生过塌方事故，这表明该路段可能存在一定的质量隐患，且历史上的问题未得到足够重视和吸取教训 深夜惊魂，路基塌陷酿惨剧 在2024年5月1日凌晨2时10分左右，广东梅州的梅龙高速公路(梅大段)发生了路基塌方事故，造成了多辆车辆坠落，剧烈的爆炸和熊熊大火随之而来，现场一片混乱。尽管消...
事故的原因分析如下: 设计不合理:路面填筑过高,与一侧边沟的高差较大,且没有设置挡土墙或采取边坡固化措施。 施工质量问题:填筑基层是否严格按照设计材料施工,比如灰土配比拌合,采取分层辗压夯实,边坡是否满坡砌片石或浇筑砼防雨水渗入,侧坡有无设计钢筋网片、钢筋锚钉。 监理监督不到位:在施工过程中,监理单位是否严...
边坡可能无重力式档土墙,锚杆等支护结构,是事故主要原因;3,4月梅州累计降雨620毫米是事故前提条件,梅州路政和交管同高速公司前2次事故无人伤亡,心存侥幸才是事故主要原因;4,排水功能差或者排水渠被堵塞也是主要原因;5,事发时月明车速110公里,塌方落差超10米,车辆高速撞击造成51人死亡;6,本事故不排除施工质量有...
梅龙高速设计参数 三、天气背景: 广东大埔县近期的天气情况:自4月20日起,近10天每天都下中到大雨,并且有3天暴雨,5月1日事故当天及前一天也是暴雨,从网友拍摄的现场照片也能看到雾气较大,路面湿润。 因此天气情况恶劣,有可能是导致本次悲剧发生主要原因。
2024年5月1日2时10分左右,梅龙高速大埔往福建方向K11+900m (梅州市大埔县茶阳镇茶阳路段出口方向2公里左右) 附近路基边坡发生塌方导致路面断裂,致使23辆正在快速行驶的汽车坠入坑内,截至2024年5月2日下午2时,此次事故已造成48人死亡,另有3人的DNA正在进一步比对确认,其余30人受伤 (无生命危险)。
我们不禁要问,梅龙高速塌方长度仅17.9米,为何伤亡如此惨重?今天就跟大家来分析几个原因。 1、事故发生在节假日 事故发生在5月1日的凌晨2:10左右,这正好是五一假期的第一天。5天长假,高速免费,人们回家或外出旅行,高速公路上的车流量非常大,比平时大多了。而且很多人可能是为了避开白天高峰期拥堵,选择晚上开夜车...
2023年4月事故 梅龙高速路基的设计防洪标准是能够抵御100年一遇的洪水。设计之初是否考虑了强降水？山体...
“我在大埔三河高速口下高速了，事故现场位置应该在三河到茶阳路段，离茶阳高速口约4公里，网上很多视频，是道路塌方引起的。”梅州市应急管理局人士告诉橙柿互动，目前我们的救援正在紧张进行中，具体情况请关注官方发布的数据。据悉，梅州—龙岩高速公路，国家高速G25长深高速公路组成路段，简称梅龙高速是连接广东省与...