光是设计方案就要搞下沉隧道、空中平台、立体换乘。最让人担心的是资金问题。700亿不是小数目，万一中途出现资金链问题就麻烦了。现在深圳的交通压力越来越大。梅林关改造完成后，能不能真正解决拥堵还是个未知数。有意思的是，改造后的梅林关可能会成为新的网红打卡点。空中走廊、立体交通，这配置太适合拍照了。但话说回来，花这么多钱改造一个
今年初，一则信息引发了深圳人广泛关注——梅林关片区改造终于迈出了实质性的一步。深圳公共资源交易中心发布了一个金额超过三千万元的招标公告，透露梅林关改造相关项目正式启动。有人甚至调侃，这场备受瞩目的工程也许是梅林关“平反”的开端。梅林关，深圳人心中的“堵城代表”，曾是无数通勤族咬牙切齿的“噩梦”。
2025梅林关改造计划曝光! 梅林关大改造项目将推动深圳龙华区的全面升级。 此项目将彻底改变梅林关的交通、居住和商业结构,旨在打造一个与全球城市标准对接的现代化区域。 图片来源于网络 交通优化是改造方案的核心。梅林关地理位置特殊,作为连接福田区和龙华区的交通枢纽,长期以来承受着极大的交通压力。改造方案包括对梅...
梅林关片区即将迎来翻天覆地的变化。近日，深圳公共资源交易中心公开征求对《梅林关片区开发运营前期服务商项目招标文件》的意见，这预示着这一重要区域的开发运营已提上日程。招标金额高达3000万以上，显示出政府对该片区改造计划的重视与投入。► 交通基础设施改造 公告资料显示，梅观大道梅林关段将进行半下沉式改造，...
翻开深圳公共资源交易中心1月发布的招标文件，梅林关改造确实挂着700亿的天价标签。但细看工程清单，1.6公里下沉式道路和550米跨线桥的专项设计预算仅3000万 。真正烧钱的是藏在规划图里的＂轨道上盖之城＂——对标纽约哈德逊城市广场的超级工程，新增开发量达180万平方米 。这种＂手术刀+造新城＂的组合打法早有...
近日,看到网络上关于“深圳700亿改造梅林关”的信息,不少网友提出了质疑,认为不可能,更表示深中通道那样的超级工程也就460亿,一个梅林关改造能要得了那么多钱! 特地去了解了一下,“深圳700亿改造梅林关”是真的,这是深圳公共资源交易中心于年初发出的,不过,改造梅林关是有着一语双关的意思。
一是改造梅林检查站。2013年，在梅林检查站正式落成后第18个年头，开始改善交通。关口8条车道上减速带以及20个检查岗亭被陆续拆除，交通运行效率大幅提升。2015年，深圳二线关交通综合改善工程启动，梅林关检查站车检通道及相关设施拆除、路面恢复。也是在这一年，梅林检查站联检大楼和梅观高速收费站先后被拆除。2016年...
深圳梅林关枢纽片区改造计划总投资高达700亿元,目标是打造一个垂直立体的“轨道上盖之城”,新增开发面积将达到180万平方米。这个区域不仅将推动年总产值达到1500亿元,还将创造6万个工作岗位,吸引1.7万居住人口。🌆 空间规划:梅林关枢纽片区将与深圳北站相连,形成“一轴一环三心多组团”的空间结构,打造龙华新中心。
梅观大道半下沉改造及跨线桥建设 深圳梅林关片区将进行大规模改造,其中重点是对梅观大道进行半下沉改造。该改造项目的主辅路长约1.6km,将解决梅林关片区进出关交通瓶颈的问题,提升周边片区的出行通达性和顺畅性。此外,还计划在梅观大道梅林关段上方建设一条跨线桥,长度约为0.55km。
梅林关的700亿改造计划涵盖了多个重要区域,以下是详细介绍: 🏙️ 梅林关枢纽片区:作为核心区域,计划对标纽约哈德逊城市广场和巴黎拉德芳斯区,打造一个垂直立体的“轨道上盖之城”。新增开发量将达到180万平方米,改造范围约为1.1平方公里。 🌆 深圳北站国际商务区:与梅林关枢纽和华南物流园共同构成南中心,形成“...