台后路基作为桥梁和路基的过渡段,沉降控制显得尤为重要。 无论在公路还是铁路,桥台跳车是一项难以治本的质量通病,尤其是在软土地基,显得尤为严重,当今随着高速铁路的蓬勃发展,对台后处理的技术要求越来越高。 1、工程概况 杭甬高铁是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分,作为沪深沿海高铁...
在桥台背墙后路基处理中,土工格栅的应用通常分为以下两种情况: 1.路段地基较差或宽度较窄的处理方式:此时,可将土工格栅贴合在桥台背墙处,并向下延伸到路基,形成一个大块状结构。通过这种方式,可以将桥台背墙处的受力向下转移,使路基受力均衡,并加固路基的稳定性。 2...
探讨桥台台后路基设计标准化要点及 处理措施 ■ 唐一明 （中国十七冶集团有限公司北京工程设计分公司）摘 要：随着我国城市化进程逐渐加快，交通得到了迅猛发展。在交通基础设施建设的过程中，路桥工程的数量急剧增加。在路桥建设过程中，由于受到诸多客观因素的影响，整个施工活动具有很强的复杂性。而路桥过渡段...
2碎石桩排水固结法处理桥梁台后路基的设计 鉴于以上对于公路桥头跳车病害原因的分析,笔者结合自身的实践,提出可以采用碎石桩排水固结法加强桥梁太后路基的处理,做好路基的沉降控制,为此,首先就排水固结法的原理加以阐述,在此基础上给出相应的碎石桩排水固结法的设计,有效解决桥头跳车的问题。 2.1排水固结法 排水固结理...
高速公路正常通车状态下桥台台后路基处理——CCMG压密注浆技术应用
市大叶公路奉贤段改建工程为项目依托,对常用的软土路基处理方法进行了对比分析,并结合工程的实际情况,综合考虑控制沉降的效果,水源地环境保护要求,工程造价三个方面,确定了适用于该工程桥台后软土路基的处理方法.通过对桥台后软土路基处理方法的研究,为工程的推进实施提供了理论依据,也为其它工程桥台后软土路基的处理提供...
某城市主干路位于软土地区,桥梁台背填方路段采用堆载预压法进行软基处理,经计算该高填方路基在施工期和路面使用年限的总沉降量为970m,当年8月未完成路基堆载,堆载结束后持续观测路基沉降量至次年7月末,各月测量观测值如下表所示。下列关于该路段最早可以开始路面铺装时间,实际符合规范要求的是何项?并说明理由。( )...
水泥桩联合浅层置换处理控制桥台后路基沉降
【案例分析题】【背景资料】某施工单位承建20km高速公路扩建工程,其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁,路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m,小型构造物如涵洞,通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查,全线既
过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行,路堤高度___的路堤,原地面处理应符合本标准第4.1.4条的规定。___时,过渡段基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,并使___。检验数量:施工单位___过渡段抽样检验___3点,其中:距路基边线1m处左、右各1点,路基中部1点...