大众桑塔纳2000 GSi轿车怠速不稳 一辆行驶里程约15万km桑塔纳2000GSi时代超人轿车用户反映:该车怠速不稳,抖动严重,类似缺缸。 故障诊断:首先,按常规检查,诊断各缸高压线,发现2、3缸工作不好,拆下火花塞,中心电极烧灼严重,而且间隙比正常值稍大。检查高压线时发现3缸高压线阻值为3kΩ,明显高于正常值,征得车主同意,...
一辆2001款桑塔纳2000GSI轿车,行驶里程2850000km,在一次保养后出现启动时必须踩加速踏板且启动后怠速不稳和加速不良的现象。连接故障诊断仪,读到故障码为“01165,节气门J338基本设定错误“。检查节气门转动灵活,插接器和控制单元连接线束都完好,蓄电池电压为12.4V,节气门拉线调整适当。重新做J338基本设定,几秒后诊断仪显...
桑塔纳2000GSi轿车因ECU损坏引起启动后就熄火 一辆行驶里程约10.7万km的大众桑塔纳2000GSi轿车。该车发动机能顺利启动,但启动后很快就熄火,熄火后能重新启动,启动后症状相同。 故障诊断:维修技师接到求援请求后,只带了一些简单的维修工具就前往现场,首先对发动机控制系统进行初步检查,蓄电池技术状态良好,电缆连接牢固,各...
大众桑塔纳2000GSi轿车热车启动困难 一辆行驶里程约16万km的大众桑塔纳2000Gsi型轿车,冷车时发动机能顺利启动,热车时启动困难,必须等发动机冷却一段时间启动才能着车。发动机启动后怠速平稳,加速顺畅,换挡过渡平滑。仪表板故障报警灯始终不亮。 故障检查:检查发动机各传感器插头及线路连接情况,无异常发现。尔后用解码仪检测...
一辆行驶里程超27万km的桑塔纳2000GSi型轿车。该车发动机起动正常,但热车后发动机怠速抖动严重。 故障检修: (1)故障原因分析 能顺利起动但热车后怠速不稳,故障可能的原因有点火控制系统的控制电路有问题,或是燃油喷射控制系统空燃比控制不良,也有可能是怠速控制系统本身有故障。 (2)故障检修方法 首先用V.A.G1552专...
一辆行驶里程约22万km的2000年上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车。车主报修怠速不稳、冷车启动困难且组合仪表内的水温表指针不动。 故障诊断:维修技师接车后首先进行试车。接通点火开关至ON位置,看到组合仪表内的水温表指针微微一动,随后启动发动机让其怠速运转,发现发动机偶然会出现怠速突然升高又回落(即游车)现象,经对...
一辆行驶里程约18.3万km的上海大众桑塔纳2000GSi轿车。车主反映,该车冷启动困难,并且怠速不稳,热车后加速不良。并且车速超过130km/h后提速困难。 故障诊断:先试车,故障确如车主所述,车主反应不久前该车还做过保养,换过三滤及火花塞。根据电喷车诊断原则。维修技师首先用检测电脑进行检测。连接诊断插座,打开点火开关。
一辆行驶里程超21万km的大众桑塔纳2000GSi轿车。该车行驶过程中有加速闯车。怠速时发动机抖动现象。 故障诊断:用故障诊断仪检测,发动机无故障码输出,观察数据流正常,排除发动机电控系统故障。测量高压线电阻值,符合标准。拆下火花塞检查,发现四缸火花塞电极周围有积炭,初步判断是四缸火花塞不良引起,更换火花塞,插入高压线...
一辆行驶里程约19.2万km的大众桑塔纳2000GSi型轿车。该车发动机冷启动时较困难,当温度正常后,熄灭发动机,再次启动发动机,启动容易,工作又都恢复正常。 故障诊断:维修技师接车后首先用“修车王”掌上检测电脑对其进行检测,显示无故障码。又对其水温传感器、进气温度传感器进行检测,结果分别为50℃和30℃,一切正常。因是冷...
一辆行驶里程超22万km桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车。车主反映:该车最近几天发动机不易启动,有时连续启动好几次,偶尔能启动成功一次,后来就无法启动了。 故障诊断:维修技师接车后,首先将点火开关打至ST挡位置启动发动机,结果启动机没有反应,将点火开关回到ON挡,用一导线直接给启动机电磁开关供电,发动机一次启动成功且...