格力造车失败教训总结 格力，这个在空调领域堪称巨头的企业，曾经雄心勃勃地踏入造车领域，却最终铩羽而归。回顾格力造车的历程，其中蕴含着诸多值得深入剖析和总结的教训，这些教训对于其他想要跨界造车或者在新领域拓展业务的企业来说，无疑具有极高的借鉴价值。格力造车的故事要从其多元化发展的战略说起。随着空调市场逐渐趋于饱和，格
冷静看小米汽车能成功,先不说技术,就发展计划和团队构件而言,就已经碾压群雄。 而这其中的功夫,绝非一日成功。 从雷军在发布会的各种专业用语,101页的PPT,说明雷军本人也是相当深入地参与,并推动了整个造车。 所有的对外公布的信息,都是到了快出结果时候的才发布,这种不打无准备之仗,全盘谋略,何愁造车不成呢...
由此可见，董明珠的造车梦又破灭了。在两次开拓业务相继失败之后，董明珠在去年的一段时间又提出了制造芯片的构想。虽然我们还没有看到现在格力所谓的芯片业务出现成绩。但是就我们当前国际市场的芯片研发制造难度，以及董明珠前两次的失败原因来看，这样的一个业务最后可能也是会出现之前两次类似的结果。既然在新业务的开拓...
第一、细节决定成败，“格力”空调的“服务细节”就多有投诉，比如高层住宅“卖的起外机安装不起”。对此董小姐大力投入新能源汽车，也属于“想的美”！隔行如何山，纯电动车的发展还是比想象的更慢，光是在电池塘技术上就差很多，还有很大空间需要我们去挖掘。第二、动力电池的能力密度升级速度现阶段还远远达不...
不能说董明珠完全没有预见性,从造手机、造新能源汽车、造芯片等言论来看,董明珠很想帮格力开辟一片新战场,获得营收新的增长点。 纵使董明珠在媒体上拼命帮格力手机和电动车吆喝,但产品性能的确“感人”。 格力手机开屏“暴击”,偌大的一张董明珠照片挂入眼帘,让人们不经质疑: ...
或许是考虑到作为外行切入造车存在行业壁垒，格力另辟蹊径决定做汽车空调业务。2021年11月，格力开始举牌上市的汽车零部件企业盾安环境，并一举拿下其4.1亿股股票，而盾安环境是全球汽车制冷部件领域的佼佼者，随后格力成功切入汽车电源热管理赛道。董明珠对此直言道，格力利用自身在技术、产能和人才上的积累，把空调“...
但就在2019年10月,全球新能源造车势力即将迎来曙光的前夕,戴森却宣布放弃之前已烧掉5亿英镑的电动车项目。 在中国,格力是家电跨界新能源车的典型案例。 自董明珠在2016年宣布以130亿元估值收购珠海银隆100%的股份、并以个人名义成为第二大股东开始,格力踏上了兼并收购的新能源造车之路。
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针对格力造车,有专家表示,格力深耕空调市场,想要造新能源车,不管是之前的技术、人才、专利、销售渠道、经销商体系还是研发资源,统统都用不上,在这方面,格力本来就是个门外汉。格力想跨界造车这实在是冒险之举,一招不慎,就有可能重蹈贾跃亭的覆辙。
$格力电器(SZ000651)$ 先黑格力造车失败,再黑格力芯片低级,之后造谣董明珠出问题,最近又从一个多元化店名引申出董明珠自恋,唯一黑不了是格力的高分红和强大的盈利能力。 黑子们逻辑清晰,不容小视,格力应该进行市值管理。 本文提到:格力电器 举报 郑重声明:用户在财富号/股吧/博客等社区发表的所有信息(包括但不限...