1. 区域发展的“核心—边缘”结构是一个关于区域空间结构与经济发展变化的理论模型。2. 以广东省为例，旅游业起步较早，取得了显著成就，但也存在诸多问题。3. 珠三角地区作为经济发达、人口密集、旅游发展水平领先的核心区，而东西两翼、粤北山区作为边缘区，旅游发展速度相对较慢。4. 广东省旅游地区结...
“核心—边缘”理论在区域旅游发展中的结构模式与实际应用标题:“核心-边缘”理论在区域旅游发展中的结构模式与实际应用一、引言“核心-边缘”理论在区域旅游发展中扮演着重要的角色,其结构模式对于推动区域旅游的可持续发展具有重要意义。本文将从“核心-边缘”理论的基本概念入手,详细阐述其结构模式,并探讨该理论在区域...
从大一级层次上看, 它属于一级核心区的边缘部分, 相对而言发展水平较低, 受一级核心区影响较大; 但从次一级层次上看, 它又是一个核心区,在发展上具有优势, 影响更低级层次的发展。双重身份造就了二级核心区的双重角色: 一方面, 它引导并带动周围地区不断前进, 开发潜能, 发展创新; 另一方面, ...
核心-边缘理论:是解释经济空间结构演变模式的一种理论。该理论谋求解释一个区域如何由互不关联,孤立发展变成彼此联系,发展不平衡,又由极不平衡发展变为相互关联的平衡发展的区域系统。相关知识点: 试题来源: 解析 简述点-轴开发模式的积极意义与应注意的问题。 意义:(1).有利于发挥集聚经济的效果 (2).能够充分...
在珠三角以多核心强联系为特征的城市群作用下,珠三角都市圈空间结构的重构特别明显,无论是广佛都市圈还是深莞惠都市圈,城市连绵区再结构化后,其结果都不是都市圈典型的圈层结构,而是兼有圈层性和网络性特征,如南沙现在是广佛都市圈的边缘,但未来却是广州的副中心。
益壮大的乡村旅游发展；城市轨道交通建设与旅游用地一体化；城市旅游边缘区人口与游憩需求 增加；城市轨道交通旅游带的形成等八个方面分析了城市轨道交通建设对城市旅游核心与边缘 空间结构形成及协同发展的影响机制。关键词：城市旅游；旅游核心-边缘空间结构；旅游协同发展；城市轨道交通 中图分类号：F592．3文献标识码...
广东核心-边缘结构的形成是一个逐渐发展的过程,经历了前期的以集聚作用为主到现在的扩散作用慢慢增大。而具体到产业的角度,不同产业出现了不同的倾向,第二产业和第三产业的不同走向反映了广东核心-边缘结构开始走向自身的完整性。 在对广东核心-边缘结构进行研究的基础上,本文继续关注此种背景下的广东边缘地区城市的...
1过去,世界经济基本呈现由发达国家和发展中国家组成的“核心—边缘”二元结构。随着中国、印度等新兴经济体的崛起,新兴经济体已成为世界重要的经济力量,世界经济转变为“核心(消费国)一中间层(生产国)一边缘(资源国)”三元结构。在当今世界经济格局下,为保持中国经济良性发展,下列说法正确的是①发挥制造业优势,大力...
城市与乡村
A. 该理论解释一个区域如何由互不关联、孤立发展,变成彼此联系、发展不平衡,又由极不平衡发展变为相互关联的平衡发展的区域系统。 B. 任何一个国家都是由核心区域和边缘区域组成。其中边缘区包括向上过渡区和向下过渡区。 C. 该理论的作用在于提供了一个关于区域空间结构和形态变化的解释模型,并且把这种区域空间结...