2024年3月11日，标致在丽江玉龙雪山下举办了2024年首场新品发布会，并公布了旗下最大排量的ADV踏板——XP400 GT，官方售价59800元。让人惊喜的是标致顺道发布了Django 2024系列新品，包括Django Classic ，官方售价19800元；Django Classic TT ，官方售价20800元；以及Django Classic CAFE RACER，官方售价20800元。我...
总的来说，标致XP400 GT并不是一辆真的能带你去野的车，如果说去摩旅遇到非铺装路况，它可以安稳把你带出来，但也仅此而已。在传动方面没有改变的情况下，它跟XADV的车型还是有些差别。当然它在悬挂、车架设计以及整个外形上做了很多工作，跟其他踏板还是不一样的。XP400 GT是以CKD的方式引进国内的，59800元...
综上所述，标致XP400 GT在骑行姿态、动力表现、减震底盘、操控特性、制动系统以及油耗表现等方面都展现出了其全能玩家的实力。优秀的操控性、舒适的乘坐体验、先进的电控系统、安全的制动配置以及多功能属性，使得XP400 GT在骑行方面表现出色。虽然它在非铺装路面上表现出色，但其整体更倾向于“有一定越野属性的公路旅...
标致XP400 GT的整体车身看上去非常的魁梧,它的设计也独具匠心,较大面积的风挡搭配高耸的车头,以及它那标志性的鸟嘴设计,既有ADV该有的硬派风格,也兼备了运动化的设计,甚至还包含了标致摩托复古元素在里面,这让它在同类型的车型里非常有辨识度,让人一眼难忘,它的颜值在标致摩托的打磨下可以在国内踏板界名列前茅。
对比我们常见的ADV踏板来说,XP400 GT显然更有ADV应有的样子,除了双盘式刹车+对向四活塞的刹车卡钳外,它还有着标志性的鸟嘴,ADV车型必备的真空辐条轮毂,前110-70/17,后160/60-15的轮毂尺寸、双三星固定的倒置前减,外加具有预载快调功能+后多连杆结构的侧置后减。 17寸前轮能带来更好的非铺装通过性,双三星结...
什么样的踏板才能算是ADV踏板?那这台标致XP400 GT一定是其中的标杆，市面上虽然也有ADV踏板，但大多数不是这里不足，就是那里不太够，总是离真正意义上的ADV踏板差了一些。但标致家的XP400 可以说是目前，你能够买到正意义上的中量级 ADV 踏板摩托车。外观 外观上就可以看到它 ADV 的特征非常明显，从车头的...
标致XP400GT这款车其实争议挺大的，主要集中于价格上，400cc的单缸发动机ADV踏板，售价接近六万元（低配版便宜5000），这个价格别说现在了，就搁在两年前行业还没开始内卷的时候，都属于曲高和寡的类型。不过，这世界是复杂的，差异化的需求一定能产生差异化的产品，既有人喜欢量大管饱高性价比，也有人为追求极致...
虽然XP400 GT的体重和身板都属于“大体格”，但是标致对这辆车的操控打磨绝对是顶级的。由于该车采用了龙骨车架以及跨骑车才有的车头双连板设计，无论是我，还是朋友试驾，都得出统一结论：“看上去吓人，骑上去非常轻巧，它完全不像是一辆车重高达231KG的巨兽，反而非常的好骑”，足可见标致在操控方面的用心。在...
XP400 GT售价：59800元；（薄荷绿/月光银）（陨星灰/月光银）（冰雪白/月光银）三色可选。这里不得不调侃一下本田，国内车友苦等多年的本田ADV350终究还是没有来。而标致的XP400 GT在国内上市，反而快速地填补了进口车在中排量ADV踏板的空缺。所以，本田你又慢了一步。废话不多说了，我们还是聊回今天的主角...
标致今天发布了旗下跨界踏板车XP400 GT版,售价59800元。这款车是2022年首次在米兰展上发布,时隔一年,标致终于将这款车以CKD的形式引入国内。这也是国内市场上,首次在400mL级别踏板车中,有如此风格踏板车产品。 标致XP400 GT定位为一款跨界踏板车,外观上能明显看出它的越野属性,大轮毂、鸟嘴、护手加上侧面强有力...