其中基于流体润滑理论的数学模拟方法基本上可用于活塞环-气缸套摩擦副的润滑设计;但随着柴油机强化程度的不断提高,作用在活塞环-气缸套摩擦副的热、机载荷急剧增加,润滑油膜减薄甚至被破坏,导致摩擦副处于混合润滑、边界润滑或者干摩擦状态,此时基于流体润滑理论的数学模拟结果偏差变大,甚至无法使用,越来越需要摩擦磨损试...
柴油机活塞本书聚焦高强化柴油机活塞环-气缸套摩擦副的摩擦学问题,围绕活塞环与气缸套摩擦学系统特性,重点阐述了活塞环与气缸套摩擦磨损试验方法及其典型配对副的摩擦磨损规律与机制,提出了常见活塞环与气缸套的拉缸机制和试验评价方法;针对摩擦副运动过程中存在的局部薄膜润滑状态,将薄膜润滑概念融入流体动压润滑模型,...
其中基于流体润滑理论的数学模拟方法基本上可用于活塞环-气缸套摩擦副的润滑设计;但随着柴油机强化程度的不断提高,作用在活塞环-气缸套摩擦副的热、机载荷急剧增加,润滑油膜减薄甚至被破坏,导致摩擦副处于混合润滑、边界润滑或者干摩擦状态,此时基于流体润滑理论的数学模拟结果偏差变大,甚至无法使用,越来越需要摩擦磨损试...
■ 一是突出活塞环与气缸套摩擦磨损试验的模拟性,建立摩擦磨损模拟试验方法,力图搭建摩擦学应用基础研究与工程设计的桥梁。 2 ■ 二是采用试样模拟性试验方法研究了目前车、船用柴油机常用及有应用潜力的典型活塞环与气缸套配对副的摩擦、磨损和拉缸规律,并从金属学的角度,把活塞环和气缸套摩擦副看作由“相”或者...
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《 柴油机活塞环-气缸套摩擦学》是2021年科学出版社出版的图书,作者是王增全、徐久军。本书主要讲述了活塞环与气缸套摩擦磨损试验方法及其典型配对副的摩擦磨损规律与机制。内容简介 本书聚焦高强化柴油机活塞环-气缸套摩擦副的摩擦学问题,围绕活塞环与气缸套摩擦学系统特性,重点阐述了活塞环与气缸套摩擦磨损试验方法...