林国斌称，目前同济大学正在研究这个课题，努力解决磁悬浮在更高速运行中的平稳性问题。也做了一些仿真、模拟。他表示，要想将列车的平稳性达到优良水平，可以考虑把轨道标准提高，但成本代价会比较大，也可以把悬浮系统的品质提高，让悬浮系统本身的控制弥补轨道不平顺的问题。就平稳性指标如何优化，林国斌称，对于人来讲...
林国斌,男,同济大学(国家)磁浮交通工程技术研究中心研究员、博士生导师。 林国斌研究员现任同济大学(国家)磁浮交通工程技术研究中心副主任,国家铁路局磁浮技术铁路行业重点实验室主任,国际磁浮系统与直线驱动大会执委会委员。 负责“十五”863高速磁浮车辆研发课题...
同济大学磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌,在2023世界交通运输大会-真空管道磁浮交通国际学术论坛上做出上述表示。 林国斌称,高速磁悬浮列车随着速度提高,列车加速度稳定性变得尤其重要,震动会随着列车悬挂传递到车厢里,会影响到车箱平稳性以及乘客乘坐舒适性。他举例称,与时速350公里的轮轨高铁相比,上海高速磁浮线(时速...
作为客运交通,高速磁悬浮列车平稳性指标或是这个系统适用性最重要的指标,也是它面临的难点,如果平稳性解决不了,载客就会受到限制。同济大学磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌,在2023世界交通运输大会-真空管道磁浮交通国际学术论坛上做出上述表示。 林国斌称,高速磁悬浮列车随着速度提高,列车加速度稳定性变得尤其重要,震动...
林国斌,研究员,博士研究生导师,同济大学(国家)磁浮交通工程技术研究中心副主任,磁浮技术铁路行业重点实验室主任,国际磁浮系统与直线驱动大会执委会委员,从事磁浮车辆技术和直线驱动技术研究。主持研制了我国首列高速磁浮试验样车(2007年投入同济大...
职称:研究员 硕/博士生导师:博士生导师 职务:同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心副主任 办公室电话: 电子邮箱:12154@tongji.edu.cn 主要研究方向:磁浮车辆与直线驱动 校外学术兼职:国际磁浮系统与直线驱动大会执委会委员 教育经历: 1982-1986浙江大学电机系,本科; ...
作为客运交通,高速磁悬浮列车平稳性指标或是这个系统适用性最重要的指标,也是它面临的难点,如果平稳性解决不了,载客就会受到限制。同济大学磁浮交通工程技术研究中心副主任林国斌,在2023世界交通运输大会-真空管道磁浮交通国际学术论坛上做出上述表示。 林国斌称,高速磁悬浮列车随着速度提高,列车加速度稳定性变得尤其重要,震动...
林国斌 同济大学, 研究员 / 科研之友号:11263132 科研之友人员唯一编号 0 项目 90 成果 320 阅读 0 下载 533 被引 10 H-指数 主页 成果
基于此,国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科协同来自同济大学、西南交通大学、中南大学、国防科技大学、中国科学院电工研究所、浙江大学及中车青岛四方机车车辆股份有限公司、德国蒂森克虏伯磁悬浮公司等磁浮交通行业顶尖高校、科研院所和企业的专家学者,面向600 km/h速度级常导高速磁浮交通产业化发展的重大战略需求,策划...
2021 - 林国斌 - 《同济大学学报:自然科学版》 - 被引量: 0 收藏相关文章 Deep Learning Based Semi-Supervised Control for Vertical Security of Maglev Vehicle With Guaranteed Bounded Airgap 2021 - Yougang Sun,Junqi Xu,Han Wu,... - 《IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems》 - 被引...