一、极氪007试驾总结 00:09-SUV推荐 00:14-新能源车推荐 00:22-本期受害者极氪007 00:49-极氪007的价格 01:10-车型介绍 01:14-冬季测试规则介绍 03:00-动力属性介绍 03:13-转向回馈力和手感介绍 二、车轮和隔音性能反馈 02:16-卫星通信和华为HiCar介绍 02:27-车轮问题反馈 03:28-隔音性能反馈 三、电量...
【极氪朋友圈探访之旅】 #极氪007实测续航近9成 完成续航测试!行驶距离689.8公里续航达成率近90%!全程直播实测,成绩远超期待! #极氪高管直播续航实测 #极氪 #极氪007 - 极氪ZEEKR于20240409发布在抖音,已经收获了735.3万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
在高速续航测试中，使用了极氪007后驱智驾版，该车型后电机峰值功率达到310kW。遵循新出行XCX-Test的测试准则，车辆以110-120km/h的速度在高速路上持续行驶，驾驶模式设定为舒适，能量回收调至最大，空调温度控制在23℃且风量设为自动，车载重量大约为188kg。测试结果显示，车辆行驶了582.3km后，电池电量消耗了91%...
起步不管是性能模式还是标准模式,转弯或者有水,稍微会有打滑的可能(原厂胎),底盘较低,避震运动模式下还好,电耗能接受,续航能超过550公里,在南方完全够用,温度降低后,跟夏季相比,动态续航并没有下降太多。 平时用家用充电桩,一般到50%-60%我就会充电,2万公里的时候检测电池健康度99.6%,可以接受的程度,之前3-9月...
首先，我们本次试驾的这台极氪007是后驱智驾长续航版本，该车采用后置单电机的动力布局，并且电动机的最大输出功率达到了310kW，在0-100km/h的加速测试中，这台极氪007最快跑出5.09秒破百的加速成绩，比官方标称的5.4秒还要快一些。不过较为遗憾的是，虽然这台极氪007搭载了容量100.01kWh的麒麟电池，在同...
内蒙古已经进入寒冬,平均气温-15℃—-5℃,对于2024款的极氪007来说,是提车以来的第一个寒冬。 话不多说,报上测试条件: 车型:24款极氪007四驱智驾版选装100度宁德时代三元锂电池 天气:-15℃—-5℃,测试时气温-10℃左右 工况:市区通勤,平均速度25km/h ...
极氪007冬日续航真实测试 #冬季电车 #极氪007 #汽车百科 - 极氪汽车专卖店于20241219发布在抖音,已经收获了22.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
能搞到极越01吗试一下极氪001的底盘智能车机感受下什么感觉 举报 自若海燕jy 2024-09-03 能接受屏幕换挡,半幅方向盘,没有把手的话,可以入的。比001小一点 举报 回复本楼 正大光明蒙蒙 2024-08-31 8 这个氛围灯感觉最没用,白天看不见,晚上晃眼睛,从提车开始就给关了 举报 正能量风声q 2024-08-26...
一、测试车型和测试方法介绍 -测试车型 此次我们测试的是极氪 007 后驱智驾,后电机的峰值功率在 310kW。电池方面标配是 75kWh 电池包,但我们此次实测的是 100kWh 电池包的版本。 从车辆铭牌能够看到,这是搭载了100kWh 麒麟电池的版本,所以满电 CLTC 续航是 870km。
最后的转向手感上,极氪007属于偏重的风格,即便是标准模式下手感依然要明显比其他车型更沉重些。转向的跟随性优秀,过弯能比较有信心,方向盘回正的初半圈力度稍大,可以注意控制。 北京的寒冬下,我们进行了一次简单的续航测试,路程从北京大兴向北行至怀柔雁栖湖,外界气温2℃,全程空气制热25度搭载四个成人。最终在消耗...