此外,还有车主在假期间驾驶23年12月出厂的首批极氪007后驱智驾版,搭载75度磷酸铁锂电池,官方标称续航688km,在冬季四川平原地区0到10度的环境下,真实续航约为340公里。另一项测试显示,75kWh后驱智驾版极氪007在满电出发后实际行驶526km,剩余电量6%,续航达成率81.3%,全程均速67km/h,平均电耗13.2kWh/100km。综合来...
极氪007的纯电续航性能因不同版本而有所变化。在高速路况下，四驱智驾版在61%的高速路段中以平均110km/h的速度行驶，其续航达成率接近90%，官方标称770km的续航里程在实际测试中达到了689.8km。而装备了100kWh电池的该版本，最高续航里程更是可以达到870km。另一方面，新推出的后驱增强版配备了75kWh的磷酸铁锂...
对于极氪007四驱性能版的测试，结果显示在总行驶里程为200.2公里的情况下，百公里平均能耗显示为20.4kWh，续航达成率为72.27%。具体来看，城区路段平均速度为45km/h时，续航达成率高达87.83%；而在高速路段平均速度为111km/h时，续航达成率则为67.97%。综上所述，极氪007搭载100度电池在不同驾驶条件和环境下...
极氪007在续航方面展现了令人瞩目的实力。特别是四驱智驾版,搭载100kWh电池,在高速路段占61%、平均时速110km/h的条件下,实际行驶距离达到了689.8公里。与官方CLTC续航里程770km相较,其续航实现率接近90%。这一成果不仅远超之前的媒体评测数据,也有效回应了外界对其续航性能的疑问。极氪007之所以能有如此卓越的续航表现...
此外，还有车主分享了驾驶23年12月出厂的首批极氪007后驱智驾版（搭载75度磷酸铁锂电池，官方标称续航688km）往返4000公里的体验。在冬季四川平原地区0到10度的气温下，真实续航大约为340公里。另外一项测试则显示，75kWh后驱智驾版极氪007在满电出发后，实际行驶了526公里，剩余电量6%，续航达成率为81.3%，全程平均...
极氪007的688公里续航版本在实际使用中,其续航表现会受到众多变量的影响。在某些实验条件下,75kWh后驱智能驾驶版的极氪007展现了约81.3%的续航实现率。具体来说,这款车在满电状态下出发,实际行驶了526公里后,还剩余6%的电量。这次测试穿越了珠海、清远、从化等多个地区,期间车辆设置为舒适模式,动能回收和转向均设为...
极氪007的充电时间根据电池容量和充电状态的不同而有所差异。根据搜索结果: 使用120kw的快充桩,从20%充电至100%需要1小时17分钟。从20%充电至90%需要53分钟,而从20%充电至80%则需要37分钟。特别是,极氪007所搭载的麒麟电池,充电15分钟就能恢复610km的续航里程,这超过了90%燃油车加满油的行驶里程。
来看看极氪007的实例吧!这款四驱纯电轿车,搭载三元里100度电池,续航可达770km。在四月份,有车主实际行驶了1495km,app统计用电量仅为292.6度。🔌那么,百公里耗电成本是多少呢? 💡计算方式很简单:电费单价×用电量/行驶里程。以电费单价0.25元/度为例,极氪007满电续航约350km,百公里耗电成本约为7.5分/公里。
极氪007的充电时间受电池容量和充电状态的影响。使用120千瓦的快充桩，从20%电量充至100%电量大约需要1小时17分钟。从20%充至90%电量需要53分钟，而从20%充至80%电量则只需37分钟。值得一提的是，搭载麒麟电池的极氪007，在15分钟内就能恢复610公里的续航里程，这已经超过了90%燃油车加满油后的行驶...