从当初杨槱先生的那一张船票，到现在我们的航母编队泛舟大洋，中华儿女民族自尊，国家富强之梦，生生不息。回国后，杨槱先生先在内迁到昆明的同济大学任讲师，后受邀到重庆民生机器厂 （我国抗日战争时期在内地的最大造船厂）工作，1943年5月，交通大学成立造船系和轮机与航海两个专修科，杨槱被聘为副教授，次年，年仅27岁的
杨槱先生 杨槱,原籍江苏句容,1917年10月生于北京。杨槱先生作为我国船舶行业的第一位院士,既是中国船舶海洋事业发展的的同行者与见证人,也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人,还是培养国家船舶人才的教育家...
10月17日上午,在杨槱院士106周岁生日之际,杨槱院士展馆开馆仪式在浙江嘉兴南洋职业技术学院举行。 “成立杨槱院士展馆,旨在弘扬杨槱先生‘国之所需、我之所向’的爱国、学习、贡献精神,宣传杨先生的育人思想、学术成就和海洋强国梦。”嘉兴南洋职业技术学院党委书记、校长王雪亘深情说道。 (学校供图,央广网发) 启航:...
杨槱先生是我国著名的造船专家和船舶教育家,他的一生致力于推动我国船舶工业和教育事业的发展。以下是一些广为流传的、体现其思想和精神的“名言”,尽管可能并非直接出自他的原话记录,但反映了他的观点和理念: 关于教育与学习:“知识是无尽的海洋,唯有不断学习,方能驾驭时代的风浪。” 这体现了杨槱先生对于终身学习和...
杨槱先生 杨槱,原籍江苏句容,1917年10月生于北京。杨槱先生作为我国船舶行业的第一位院士,既是中国船舶海洋事业发展的的同行者与见证人,也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人,还是培养国家船舶人才的教育家。为我国现代船舶工业的发展和人才培养作出了非凡贡献。
杨槱,原籍江苏句容,1917年10月生于北京。杨槱先生作为我国船舶行业的第一位院士,既是中国船舶海洋事业发展的的同行者与见证人,也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人,还是培养国家船舶人才的教育家。为我国现代船舶工业的发展和人才培养作出了非凡贡献。
杨槱,原籍江苏句容,1917年10月生于北京。杨槱先生作为我国船舶行业的第一位院士,既是中国船舶海洋事业发展的的同行者与见证人,也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人,还是培养国家船舶人才的教育家。为我国现代船舶工业的发展和人才培养作出了非凡贡献。
为进一步传承交大文化,弘扬杨槱先生“爱国、敬业、奉献”的崇高精神,激励广大南洋人不断进取奋进, 10月16日杨槱先生铜像揭幕仪式暨“杨槱奖学金”颁奖典礼在嘉兴南洋职业技术学院杨槱图书馆208报告厅举行。政协第十二届全国委员会教科文卫体委员会副主任、上海老教授协会会长、原上海交通大学党委书记马德秀等上海交大及相...
杨槱,原籍江苏句容,1917年10月生于北京。1940年获英国格拉斯哥大学一等荣誉学士学位,2002年授予荣誉工学博士学位。1980年当选为中国科学院院士(学部委员),1998年被选聘为中国科学院资深院士。 杨槱先生作为我国船舶行业的第一位院士,既是...
致敬我国造船业首位院士杨槱先生 1937年,中国抗日战争全面爆发,民族危亡牵动了无数中华儿女的心,一批批留学海外的人员,冒着战火硝烟回国抵御外侮。当时在英留学的杨槱受到极大震撼,更加坚定了学成归国的决心。1940年3月,杨槱获得了一等荣誉理学士的文凭。那时,英国国内急需大批造船人才,多方对杨槱进行挽留。而杨槱却...