近日,受持续强降雨和红水河上游水电站泄洪影响,红水河来宾河段出现今年入汛以来的最大洪水。在此次洪峰过境时,来宾航道站临危不惧,沉着化解了一次船舶失控危机。 6月14日16时至15日上午8时,河水上涨迅猛,水位由62米暴涨至66米。15日早上7:30,来宾航道站副站长周新贵在查看航道站船舶是否需要收紧首尾缆的时候,...
工程现场验收 来宾至桂平2000吨级航道试通航后,由于大藤峡下引航道口门与航道衔接段右侧附近河床地形抬高,过水断面减小,流速增大;且受主河道右侧浅滩——沙角坪及近几年地形变化形成的卡口的影响,水流向左斜冲衔接段航道,导致在大藤峡水利枢纽下泄流量较小时候,黔江飞凤角滩险处存在较大横流切入航道,影响船舶正常航行。
来宾至桂平2000吨级航道工程施工№3标段项目经理 刘刚: 中交一航局第三工程有限公司作为来宾至桂平2000吨级航道工程项目施工单位之一,负责该工程大藤峡水利枢纽坝下段施工。针对坝下段水下地形复杂,施工水域江面窄,水流流速急,现状通航对施工...
据悉,来宾至桂平2000吨级航道工程为交通运输部下达广西“十三五”续建的内河航道工程项目及自治区重点工程,总投资概算19.52亿元,项目于今年2月正式开工建设,建设工期为36个月。来宾港兴宾港区宾港作业区至桂平两江汇流口全长193.9千米,其中来宾辖区长度为144.86千米,按内河2000吨级双向航道标准建设。红水河、黔江作为西...
今年12月18日，来宾至桂平2000吨级航道工程古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程正式开工建设。目前，该工程正在有序推进中。 点击视频看现场 12月26日下午5点，随着施工方爆破技术员的一声令下，来宾至桂平2000吨级航道陆上炸石一标段的古笪滩龙南作业点正式开工建设。 广西新港湾工程有限公司爆破技术员 蓝日武： 今天...
近日,随着牛眼泡单位工程最后施工水域顺利通过联合硬式扫床验收,标志着由重庆工程局承建的来宾至桂平2000吨级航道工程施工№1标段项目已完成合同施工内容的全部外业施工和现场验收,比合同工期整整提前了七个月完工。 该项目起于红水河来...
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他说，来宾海事局刚成立一年，主要管辖来宾市境内内河的船舶，虽然目前该局还分别在武宣和象州两个地方设立海事处，但其他尚未设立海事处的地方，一旦有任务，他们也必须及时到达现场。目前，他们前去执行任务最远的是忻城和大化一带。由于红水河水势复杂，河内的焦岩多，每次出任务都需要一名熟悉航道的船长负责开船，...
▲ 11月3日，黔江上的船只行驶在大藤峡船闸下游引航道。（网络图） 2019年10月21日，武宣大藤峡进行一期蓄水截流断航，今年4月1日恢复船闸通航试运行。这一停一开，对于来宾的航运产生不可忽视的影响。11月11日，记者一行到来宾港宾港作业区实地探访时，深刻地感受到这一点。 ▲ 来宾港宾港作业区码头一景。 当...
中新网辽宁新闻12月18日电 12月13日至17日，随着铜鼓滩联合扫床验收完成，中交一航局三公司承建的来宾至桂平2000吨级航道工程施工№3标段正式进入扫浅验收阶段，较合同工期提前七个月，为后续滩点验收、按设计水位通航奠定坚实基础。来宾至桂平2000吨级航道工程施工№3标段，位于桂平市大藤峡水利枢纽下游飞凤角至...