在7月27日蔚来汽车NIO IN之后,李斌和秦力洪公开接受媒体采访,秦力洪直接放话,蔚来从未授权任何机构发布包含其名字的周榜。 而随后,李斌也直接强调“如果蔚来成为第一名,将不会发布周榜。” 在昨天晚上,小鹏XOS5.2.0全量推送发布会上,何小鹏开场diss周榜,直言“美国在努力搞技术,国内在搞周销榜”,引发台下一片躁...
何小鹏还透露,发布会上,他坐在李斌、李想两人中间,是因为他们个子比我大,显得他更好一点。 此外,主持人问到,发布会上他和长城董事长魏建军之间隔着一个李斌,是因为小鹏挖走了长城总经理王凤英吗? 何小鹏斩钉截铁地表示不可能,他们都尊重大哥(魏建军),这个座位可能是小米那边排的。
对于李想的缺席,也许是在意料之中。毕竟,这位号称“微博之王”的男人已经18天没有更新微博了。而在此之前,他几乎每天都会更新微博,是最积极的车企大佬之一。大概率,是因为最近的负面事件而耽误了。 相反,李斌、何小鹏却在现场秀起了恩爱,相互调侃产品“打折”的事情。给人的感觉就是,三兄弟中的李想,似乎渐行渐...
李斌和李想原本就是做汽车垂直媒体,比较了解用户的需求痛点,尤其李斌对用户体验甚至有些偏执,这也让蔚来在用户体验上花费巨资,蔚来总亏损的千亿元中有很大一部分是花在了所谓的用户体验上,相比而言,李想和何小鹏在这方面的花销就少很多。 2023年结束后,李斌、何小鹏和李想应该是心态各异。这一年最开心的莫过于李想,...
现实中的新东方走向了另外的方向,三驾马车最终选择了分道扬镳。 三位曾经亲密无间的新势力创始人,如今也各自走向了各自的道路。不管是理工男何小鹏,还是直男李斌,还是四处开炮的李想,或许他们也只是想以自己的方式来帮助公司,没有谁对谁错。
让人意想不到的是,“蔚小理”的掌门人李斌、何小鹏和李想齐聚发布会现场。作为后来者,小米SU7的后发优势似乎在暗示:米、蔚、小、李新势力造车“四大天王”的座次将重新改写。性能,是小米SU7的核心亮点之一,对于电动车而言,电机的转速对车辆性能有着极其密切的关联。小米汽车表示,当前BBA和保时捷的电机转速...
何小鹏表示,三年前我们的差距也很大。有博主表示,李想做的是烧油车,李斌何小鹏做的是纯电车,产品路径本来就不同,必然导致何李走得更近。性格方面,李想张扬,李斌内敛,何小鹏老实。 况且最近三个月,在蔚来、小鹏处于产品迭代交替期处境非常艰难的时候,李想一系列疯狂的输出近乎于直接落井下石,肯定是让何李非常不满。
中新经纬6月30日电 (牛朝阁)“我们三个人(何小鹏、李斌、李想)还在一个群里,可能我和李斌同学聊得会多一点,今年(销量)好的不代表明年还会好,今年差的也不代表明年会继续差。”29日,在小鹏G6上市发布会(下称发布会)后的媒体采访中,当被问及如何看待“蔚小理”之间的销量差距时,小鹏汽车创始人、董事长...
3月28日晚,小米汽车发布会在北京举行。除了小米集团创始人、董事长雷军亲自介绍小米首款新能源汽车小米SU7外,上海证券报记者在现场发现,中国造车新势力理想汽车创始人、董事长李想,蔚来创始人、董事长李斌,小鹏汽车创始人、董事长何小鹏也被邀请到现场为小米新车捧场。另外,长城汽车董事长魏建军等汽车行业资深人士...
头图| 何小鹏朋友圈 “曾经关系有多铁,如今就有多狗血”——用这句话来形容今天的“蔚小理”毫不为过。 就在昨天(6月9日)下午,蔚来发布2023年第一季度财报,数据并不漂亮。在当天晚上8点开始的蔚来财报电话会上,李斌正忙着给投资者们“打鸡血”,而李想却在8点26分时发出了一条微博:“产品毛利率远低于预期...