奥迪方面则认为，大众在上海的项目已经花了将近五六年的时间，国产化率才达到10%多一点。德国大众虽然投入了那么多的人力和物力，还是不断地被中国政府批评。以德国奥迪的规模，对一汽项目不可能有大众对上海项目那么多的投入，更何况德国大众是上海大众的股东，关键的部门都是德国人任领导或副领导，在上海厂里德国人...
1971年我进入德国大众汽车公司研究开发部，从事发动机的废气处理和新发动机的研究开发，也从普通的工程师晋升到部门经理。当时德国大众汽车公司在狼堡（Wolfsburg）的总部有五六万员工，我是唯一的中国人，也是唯一担任部门领导职位的外国人。研发过程很艰辛，充满挑战性，我一直希望研发项目能在我手中成长并且开花结果。但...
2024年是上汽大众成立的40周年,作为中国汽车行业改革开放的先驱,其取得的突出成就举世公认。通过网通社汽车研究院院长何仑先生,与大众汽车第一任驻京首席代表李文波博士的对话,让我们一同探寻上汽大众在国产化、本土研发、人才培养等方面做出的贡献。 #上汽大众40周年 #上汽大众 #网通社网友...
1988年年底的一天，大众海外生产部部长Gerd Heuß找我，说日本的SONY公司已经接手了大众在美国威斯摩兰（Westmoreland）工厂的土地和厂房，大众急着要清空设备，他知道我认识二手设备的中间商，所以来找我，帮他介绍中国的买家。大众威斯摩兰汽车厂位于美国宾夕法尼亚（Pennsylvenia）州的威斯摩兰县，始建于1978年，是...
今天给大家介绍一位传奇的德国华人,李文波。 他的一生很传奇。 ☞ 作为大众汽车第一位华人员工 ☞ 大众品牌的命名者 ☞ 大众进入中国市场的第一功臣之一或总工程师 无论谁,只要符合以上的任何一条都具备传奇色彩,但李文波一人全占了。 李文波于2023年六月份在其柏林家里 ...
作者：李文波（原德国大众第一任驻京首席代表）1991年，一汽-大众生产的捷达(Jetta)在中国投入市场后获得了很高的评价，几十年来引领风骚历久不衰，甚至被国人美誉为“车坛的常青树”。2019年2月，德国大众官方宣布捷达为大众集团旗下的第13个独立新品牌。曾经有一位百度的网友这样写道：“一汽-大众的捷达可谓是中国...
何仑对话李文波:追寻大众入华40年背后的非凡足迹 2024年是上汽大众成立的40周年,作为中国汽车行业改革开放的先驱,其取得的突出成就举世公认。通过网通社汽车研究院院长何仑先生,与大众汽车第一任驻京首席代表李文波博士的对话,让我们一同探寻上汽大众在国产化、本土研发、人才培养等方面做出的贡献。#上汽大众40周年 #上汽...
作者:李文波(原德国大众第一任驻京首席代表) 一 1987年年底,我们全家从北京搬回德国大众总部沃尔夫斯堡。我当时的规划是回到先前的研究发展部工作,但是因为一汽的项目,我不得不留在“海外合作司”,负责新成立的“中国部“,推动上海和长春的项目。 圣诞节和1988年元旦假期刚过,公司就催着我上班。
李文波博士出生在南京，成长在台湾，在德国获得博士学位，随后成为大众汽车公司发动机基础研究部的负责人，作为当时大众汽车公司全公司唯一的一个中国人，也是唯一的一位担任部门经理和领导职位的外国人。这种洞悉中外、融汇东西文化和技术的特殊背景，让李博士成为大众汽车公司开拓中国事业的最佳人选。身兼大众汽车公司的技术...
作者:李文波(原德国大众第一任驻京首席代表) 1991年,一汽-大众生产的捷达(参数丨图片)(Jetta)在中国投入市场后获得了很高的评价,几十年来引领风骚历久不衰,甚至被国人美誉为“车坛的常青树”。 2019年2月,德国大众官方宣布捷达为大众集团旗下的第13个独立新品牌。