但是所谓言多必失，而且市场和技术是在不断变化的，这样一来，很多李想之前说的话，和后面做的事儿、说的话，就完全大相径庭，甚至背道而驰了。接下来我们就盘点一下李想“前后不一”的言论，看看李想有没有一种被“回旋镖”击中的感觉？1、之前在面对很多媒体将其他车企车型的全铝车身和理想的钢铁混合车身做...
紧接着，理想汽车官方微博回应该言论，称网上争议视频系恶意剪辑，对李想及理想汽车名誉和形象均造成了恶劣影响。相关恶意诋毁内容理想汽车已做法律取证。一个座椅桌板牵出“司机地位低”据了解，该争议视频系懂车帝与李想在对新车L9做直播讲解时，针对懂车帝搜集的“为何理想L9后排小桌板只在副驾驶后方座椅提供？”问题...
就是这两个十分相似的“500万以内最好”言论，让一些吃瓜群众怀疑李想有故意炒作的嫌疑。当初罗永浩的一席话引起了公众对于理想ONE的关注，让它成为网红车型，现在故技重施，借助“500万以内最好”的余温来给理想L9造势？与此同时，不少网友甚至把传播学概论都给搬出来了，在他们看来，李想的厉害之处在于其善于包装...
李想于11月8日连发2条微博,分别是“中国自主品牌,还在坚持多档PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。”和“我认为长城系和吉利系都会转向增程式路线。李书福董事长一直是增程的拥护者,英伦出租车就是最佳实践。魏建军董事长只要亲眼看到蓝山大电池混动用户实际的纯电使用比...
这是李想在11月8日的微博公开言论，他说，中国自主品牌，特别是还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。李想还以笃定的口吻声称，这个判断可以2025年作为时间点来验证。随后，其预测长城系和吉利系都会转向增程式路线。一直以来，增程式混动被认为是过渡时期的，落后的技术路线选择，在汽车...
微博之王李想言论体验版: 一,《我去年是脑残》 二,《L7差点被我砍掉》 三,《求求你们快黑理想》 这说明网上声量有用,但有限。网友聊车都是什么驾驶乐趣、底盘、辅助驾驶,很精英很前沿,但这些讨论大多不...
特别是李想总结的第三条,被很多人认为是对事故中死者的不尊重,直接反问李想“,这样子讽刺一个死人,你的良心不会痛吗”。 不过,在我看来,李想既是一家世界500强的创始人,但同时也是一位网红。通过出格的言论来为自己和理想汽车增加热度,一直是李想屡试不爽的流量密码。
如今回看四年前李想的言论,才证明他是对的 - 张骐跃于20241101发布在抖音,已经收获了272.3万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
李想针对李开复说的“买车是人生最坏的投资”的言论在微博进行回击：1、买车是非常糟糕的选择和投资。2、燃油车应该被政府和政策尽早禁用。3、女人的堕落导致了国家的堕落等等。类似的观点从任何立场来看，我都是想说脏话的，我承认我没素质。人不能为了自己的那点利益不择手段，企业家更是如此。我的答复：1、说...
新浪科技讯 6月23日午间消息，理想汽车创始人李想针对网上“司机地位低”的言论做出回应。此前有网友表示，李想在直播里说“司机是低等级的，是地位很低的”，是直播翻车了。李想对此回应称：如果直播时候表达的不准，请谅解。以下是李想微博回应全文：一定要配合上一句。我要表达的是：在很多大型车的产品定义里，...