李东晓开创"以老带新"模式：通过分解ATP系统功能模块教学，使新司机3个月内掌握自动驾驶逻辑。这种教学方法被纳入北京铁路局技术培训体系。田桂英打破性别壁垒成为新中国首位女火车司机，《创业 中国人》记载她从投煤230锨/15分钟到安全行驶3万公里的跨越。她发明的"三段式制动法"使列车能耗降低18%。服务创新典范 孙奇在
2012年,李东晓荣获全国创先争优优秀共产党员称号,并当选党的十八大代表。2010年12月29日,中央宣传部等3部委在人民大会堂联合举办了“时代先锋”李东晓先进事迹报告会。 率先攻克高铁驾驶难题 2008年3月,李东晓接受我国第一列京津城际主型动车组的出厂接车任务。面对新型动车组密如蛛网的电线路、复杂的车身结构和长达6...
在万里铁路线上,每位铁路人都是一颗颗闪亮的星星,用汗水和智慧书写着不平凡的故事,正是有着难以计数如李东晓这样的铁路司机的坚守,亿万旅客的出行才更加安全。 奋勇争先,在“精益求精”中展现铁路精神。“那时,中国高铁刚刚起步……没有任何模式可以套用”,面对“从零开始”,李东晓拿出铁路人的坚毅品质,夜以继日、...
我们看看这篇第一位高铁司机李东晓的事迹报告，就会知道中国的高铁司机曾经吃过怎样的苦：2008年3月，北京奥运会开幕前夕，我和9名同伴接到一项重要任务，到中国北车唐山轨道客车公司接新型“和谐号”动车组，为京津城际铁路开通作准备。厂专家组里有位德国工程师，听说我们70天后要把车开回去，连连摇头说：“操纵...
人民网・天津视窗9月1日电：今年40岁的天津人李东晓是京津城际高速铁路的一名火车司机，凭借精益求精的职业精神，他掌握了高超的驾驶技术，创造了时速394.3公里的中国高速铁路第一速度，由他总结提炼的高铁列车操纵技术规程推广到中国各条高铁线。七位党和国家领导人在乘坐他驾驶的京津城际高铁动车组...
”李东晓不服输。为了了解线路，他一米一米抻着皮尺，丈量每一个轨道曲线，徒步在京津120公里的铁路线上往返几遍，为道岔的坡度、信号机的位置逐个编码。从北京到天津，哪儿有起坡，哪儿有转弯，哪儿有风口，李东晓倒背如流，代价是磨穿了3双鞋。学员开车坐着，他却要站在一旁紧盯操作规范，腿站肿...
“与风竞速,京津城际上,他创造了中国第一速;星光夺目,国庆大典上,他把铁路人的风貌向祖国展出。”这是北京铁路局“十大领军人物”评委会授予北京动车组司机李东晓的颁奖辞。这些成绩的取得不是偶然的,高速铁路的创造、发展,给予了李东晓实现自我价值的机遇,这告诉我们,实现人生价值①需要全面提高个人素质 ②需要埋头...
内燃机车专业毕业生、中国高铁动车司机第一人李东晓事迹报告会暨石家庄东华铁路学校实训机车启动剪彩在本校举行。 人物介绍: 李东晓,出生于1970年1月,毕业于天津铁道职业技术学院,北京铁路局机务段动车组运用车间指导司机,1988年参加铁路工作,他自觉地将人生目标与事业追求结合起来,刻苦钻研,勤奋苦练,精益求精,奋勇争先,从...
中国高铁第一人李东晓东华行 中国高铁第一人李东晓到石家庄东华铁路学校参观演讲即时。 李东晓:北京铁路局机务段动车组运用车间指导司机,我国首批高铁司机之一,中国高速列车第一人,参与编写了多部动车使用手册等相关文献。作为高铁司机第一李东晓还附有很多第一的光环,这些光环的背后离不开李东晓的努力付出,同时也离不开...
李东晓,全国铁路优秀共产党员,参与编写了《神州号内燃动车乘务员实用手册》。总结创造出京津城际“1800S”操纵法。驾驶过北京型、DF4B型、DF4D型、DF4Dk型、DF11型、神州号、SS9型、CRH1型、CRH2型、CRH5型、CRH2-c型300、 CRH3型350和谐号。驾驶CRH3型001号创造了“394公里/小时”中国第一速度。