涡轮增压器因涡轮类型不同而分为径流式涡轮增压器与轴流式涡轮增压器。发展历史 19世纪末期，随着叶轮式机械的诞生，人们便认识到它与活塞式内燃机的不同。1905年11月瑞士工程师布希（ Alfred Buchi）提出了活塞式内燃机与叶轮式机械相结合的方案即废气涡轮增压器。1925年布希获得“脉冲增压”专利，21世纪仍作为提高...
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就效率而言,大多数涡轮增压的压缩机效率都优于离心式和正容积机械增压。 其易于与中冷器搭配使用,“中冷增压”提供了最佳的性能和可靠性,大型涡轮增压的功率峰值会在转速范围内较晚出现。 涡轮增压完全改变了发动机的特性和功率输出方式,在该车使用Full-Race套件和博格华纳EFR涡轮增压后,最终输出功率为333.25whp。后来...
首先第一个好处就是机械增压没有涡轮迟滞，有过了解的朋友应该都知道，涡轮增压有一个缺点，就是有涡轮迟滞，涡轮介入需要一定的反应时间，表现在用车上就是动力的停顿，也就是大家常说的顿挫感。而机械增压就不会存在顿挫这种感觉，因为机械增压是直接和发动机进行硬性连接的，只要发动机开始转，机械增压就开始工作，...
涡轮增压和机械增压是两种用于提升发动机进气压力的技术,尽管它们的目标相同,但实现这一目标的方法和原理却有所不同。 1. 原理差异: 涡轮增压是通过利用发动机排出的废气来驱动涡轮,进而带动压气机来提高进气压力。相对而言,机械增压则是依赖于发动机的曲轴,通过皮带或齿轮组来驱动增压器,从而直接提升进气压力。
1、增压方式不同,涡轮增压主要是通过尾气,从而带动增加装置,更好提升进气压力。机械增压主要是通过曲轴,从而带动增加装置,更好提升进气动力。 2、成本不同,机械增压和涡轮增压两者之间对比起来,机械增压不管维修成本或者是制造成本,都要比涡轮增压高。 3、消耗发动机动力不同,机械增压会消耗发动机的动力,可是涡轮增压就...
机械增压就无所谓,可以和发动机更好的匹配,效果更好,只不过油耗比涡轮增压的高一点,所以,高级车都是机械增压,或者机械-涡轮双增压,低速用机械,高速用涡轮。代表车型有:路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰S65AMG、奥迪A8L、宝马7系等。 总结: 总之,机械增压与涡轮增压各有利弊,机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况,涡轮增压...
汽车机械增压和涡轮增压有以下区别: 1、缺点不同。机械增压:涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,即使经过改良后的反应时间也要1.7秒,使发动机延迟增加或减少输出功率。涡轮增压:加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大。会损失发动机部分动能,机械增压靠皮带带...
涡轮增压(Turbocharger)和机械增压(Supercharger)都是提高发动机进气压力的技术,但它们的原理和工作方式有所不同。 1. 原理上的区别: 涡轮增压器利用废气驱动涡轮,涡轮再驱动压气机,从而提高进气压力。机械增压器则通过发动机曲轴驱动皮带或齿轮组来驱动增压器,直接提高进气压力。 2. 工作方式上的区别: 涡轮增压在发...