札幌市电的前身是札幌马车铁道,顾名思义就是由马儿拉着车厢行驶在轨道上的铁路,这场景对现代人而言应该是难以想像了。目前札幌市电全长为八点九公里,以环状路线绕行市区一圈。 虽然从一九七0年开始,札幌市电只有拆除,没有扩张,但是在二0一五年又新建了四百公尺的轨道和一座车站,是日本新通车的路面电车路段。新建路...
大人单程票价200日元,若于平日预计乘车3次以上,即可选择「札幌市电路面电车1日乗车券」,票价仅需500日元,而于周末假日搭乘更加划算,预计乘车2次以上,只要买一张「札幌市电周末假日一日券(どサンこパス)」即可自由周游札幌市内!而且能够一名大人与两名孩童一起使用喔!购票方式不难,只要在下车时跟司机说想要购买ど...
交通方式:札幌市电「ロープウェイ入口(Ropeway iriguchi)」站下车,步行约5分钟 来到札幌自由行,不喜欢人挤人,不想去很多观光客景点的朋友们,这张一日券可以带着大家深入札幌市街!周末假日搭乘市电时,绝对不要忘记这款超值票券,让您能够轻松来趟周末札幌微旅行喔! 作者最新文章 到日本四国吃什么?香川、爱媛、高...
札幌市电是日本最北部的有轨电车,车体是怀旧感十足的绿色。 @恋上_北海道 恋上北海道超话 今年8月,札幌市电将迎来它的100周年纪念。100年前的8月12日,札幌的路面电车开通,成为街面的风景线。新建的狸小路站又将市电连通为循环线。札幌市特别设计了100周年的纪念logo,标志性的绿色市电车身,加上藻岩山、时计台等...
🌨️ 在2011年至2024年之间,snow miku电车已经陪伴我们走过了13年的时光。这辆充满特色的电车在札幌市的电车线路中穿梭,为乘客带来别样的旅行体验。🚆 在这场联动活动中,我有幸追随着这辆电车,在暴雪中奔跑近三个小时,终于将其彻底“啃遍”。从すすきの到中央图书馆前,我反复体验,终于无遗憾地完成了这次...
1971年(昭和46年)12月16日 - 札幌车站前～三越前间废止。和一条线直交的三越前～薄野间的轨道接续西4丁目,环状化。 1973年(昭和48年)4月1日 - 全线废止。 2015年(平成27年)12月20日 - 作为都心线,西4丁目～薄野间再开通。 薄野～狸小路～西4丁目(都心线) 札幌駅前～(苗穗线合流→)～札幌格兰大饭...
札幌市电 | 札幌的市营电车是日本最北的路面电车,主要在札幌市中心朝西方向的区域运行。车身是风情浓郁的绿色,贴有车身广告,并在2013年5月引进了现代化的新型车辆。市营电车对札幌市民而言是甚感亲切的交通工具。坐在电车上,悠然地欣赏窗外的景色,住宅街与商店街从眼前掠过,一派不同于市中心的风光。
199 0 03:34 App JR北海道 北海道新干线札幌站 2024年工程纪录 1204 63 25:39 App 在札幌站看JR北海道的特急列车 1656 0 01:32:49 App 1990年的JR东北本线 1437 1 32:30 App (CC中字)(铁坊主)北海道只会废线,竟容不下一条新建轨交线路!!!详解石狩市轨交系统建设为何如此艰难 2612 22 14:12:38 ...
札幌的市电是十分可爱的路上电车,乘坐市电至「ロープウェイ入り口」(缆车入口)站下车,就可以看到通往摆渡车乘坐处的指向标。车站附近有一个十字路口,离它不远就是摆渡车站。摆渡车约为15分钟一班,时间表与运行时间都贴在车站的玻璃上。乘坐绿色的摆渡车不一会儿,就可以到达藻岩山的山麓了😉。藻岩山以夜景为名...
市电一日券 | 市电一日券【どサンこパス】。名字来由很有意思哦,ど=星期六,サン=星期天,こ=一起。所以呢,这张券可以在周六、周日、节假日以及年头年尾(12月29日-1月3日)使用。单价360日元,也就是坐两次市电就赚回来了。很划算吧。【どサンこパス】价格:360日元(一日内可以随意乘坐市电)使用期限:周六...