最后总结，本田X-ADV对于大多数小伙伴来说，最大的短板就是价格偏高，目前2024款内地售价在12.98万元，除此以外它作为跨界车型几乎就是完美的，就算2025款的变化并不大，但它依然是跨界扛把子，只要雅马哈没想法，就没有人能撼动它的市场地位。
总的来说，本田X-ADV 750是一款集颜值、动力、操控、科技于一身的跨界越野大踏板。它不仅仅是一辆车，更是一种对自由、对未知世界探索的渴望。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤需求，又能带你征服远方荒野的摩托车，那么X-ADV 750绝对值得你考虑。
X-ADV于2017年问世，是一款独树一帜的自动档冒险车款，引擎搭载源自NC700的749cc水冷并列双缸引擎，采用DCT(双离合器变速箱)，可实现无需离合器操作的自动换档。在2021年的改款中，换上了棱角分明的造型和全彩TFT液晶仪表板。另外，ADV车系中也加入了轻量级的「ADV160」，以独特的跨界风格在On-Road和Off-Road...
而本田X-ADV 750,这款跨界越野大踏板,自问世以来,就以其独特的造型和极具攻击性的表现,成功吸引了无数车友的目光,成为摩托车界的一颗璀璨明星。最近,在米兰车展的舞台上,本田X-ADV 750再次闪耀登场,带着2025款新车的惊艳变化,让我们一同揭开它的神秘面纱,看看这款新车究竟有哪些令人期待的改变。 首先映入眼帘的...
摩托范,本田DREAMWING摩托车品牌 X-ADV 750报价车型图片,全部在售有2024款,2023款(停售),2022款(停售),2021款(停售),2019款(停售),2018款(停售)本田DREAMWING摩托车车型
不久前,本田摩托重磅推出2025款X-ADV,其以大气的外观、卓越的性能和丰富的科技配置,再次成为众多摩友关注的焦点。 令人印象深刻的是它的卓越的动力表现。它搭载一台745cc并列双缸水冷发动机,最大功率43.1kW,最大扭矩为69N·m,动力输出强劲,加速迅猛。尤其是DCT双离合变速箱的加持,让骑行变得更加轻松自如。
X-ADV这台车虽然长得像踏板,但其实根本不是踏板,看图片的侧面就能看出来,前面空间很小,也没有储物空间,与其说是踏板,不如说他是一台把脚踏放在前面的挡车。 全车大灯LED材质,晚上很亮很亮,风挡无极可调,不过因为有一个锁定机构,因此需要双手调节,这点有一点点不方便。
根据车展实车来看,新款本田X- ADV350在外观上整体延续了本田家族式的设计布局,V型前脸继续采用双色搭配,并提供电动调节风挡,可调行程为18厘米。后视镜依旧设在车身前侧,后视镜外壳还集成了转向灯功能。车身的线条也是极为流畅,前隐藏式手套箱内置USB充电接口以及水杯支架,多功能手把按键以及仪表盘都有升级,车把经过重...
新款X-ADV不仅在外观上做了升级，座椅也经过重新设定。改良后的泡棉座椅为骑行者提供了更舒适的乘坐体验，同时优化了置脚空间，让驾驶变得更加轻松。除此之外，车厢容量达22升，并配备了USB-C充电插口，还增加了隔层设计，让储物空间更具实用性。强劲动力与优化操控 动力方面，2025款X-ADV继续搭载745cc水冷并列双缸...
大贸本田是很擅长把一台车做得非常整的,22款X-ADV也不例外,这些小细节同样能表现出整,不松散。 漆水方面,我个人比较喜欢这个本田红,加上汽车级漆水的质感,非常漂亮。 储物空间 不管车从结构上还是功能上,虽然X-ADV就是一台伪装成踏板的档车,不过自己宣称是踏板,那么储物空间我肯定是要第一个提到的。