显然,2024年1-9月份,雅阁PHEV的单月零售销量规模,没有一个月能够超过700台。 当然,毋庸讳言的是,虽然雅阁PHEV的单月零售销量接连两个月环比上涨,但是从销量规模上看,并不算特别出彩。 不过,如果雅阁PHEV的单月零售销量能够继续保持这种销量环比走高的态势,那么其在国内车市的市场发展前景,还是值得期待的。 雅阁PH...
现在的汽车市场实在太卷了,当国产新能源中级车都在主打智能化的时代,合资品牌中型车也开始逐渐升级,比如今天要和大家聊到的广汽本田2025款雅阁最近,懂车帝和本田雅阁联手推出了《一万公里定律》的车型测评。在这一次历时60天、涵盖7大项目的测试中,雅阁PHEV以其出色的表现赢得了肯定。这对年销售16万辆的车型来说,无...
中端车的销量还是可以很高的，最高月销量可以达到两三万辆；所以是本田雅阁插混版是一台冷门车，在价格不算高的前提下会冷门，其原因一定是车辆自身的素质并不够高。插电混动汽车的主要运行模式是“EV”，也就是纯电驾驶模式，因为充电行驶的成本低，所以统计数据显示超过八成的插混车用户都是把车子当成电动车...
包括一个月1000辆左右的本田CR-V，包括一个月销量700辆左右的雅阁PHEV，这两款车型在燃油车里都取得了非常不错的销售成绩，但是到了PHEV版本的车型里，销量都非常拉胯，而今天我们要说的车型则是本田的另外一款本田的PHEV车型——英仕派。英仕派在燃油车版本里的价格在18.28-25.59万左右，经销商给到的价格能...
9月本田销量最高的新能源车型是雅阁PHEV,销量为641辆;最低的是猎光e:NS2,销量为20辆。 8款车型加起来月销量也只有1,875辆,占总销量的3%,远低于市场整体45.8%的新能源占比。 好,就算是新能源失利,那从2021年到2024年,按照市场整体的变换,那本田中国也不应该下跌46.9%啊,而应该是和燃油车差不多的33.34%。
2024年,是东风本田引入CR-V的第20年,时至九月,CR-V又将创造出另一个历史性的时刻,即迎来第300万位国内车主,这个数字相当于特斯拉成立至今全球销量的一半,也是外蒙古国一国的人口总量。 在国内SUV市场,有这样一句老话叫做“流水的销冠,铁打的CR-V”。中国SUV市场厮杀惨烈的几十年里,我们见证了无数产品的兴起与...
而且,新车还推出了混动版本车型。就是从2023年5月份开始,本田雅阁的销量开始持续走低。以至于,到了2023年7月份,其单月销量仅为7000台出头。 需要指出的是,新款本田雅阁上市之后,其起售价相比老款车型有了较大的提升,为17.98万元起。 雅阁PHEV 相比之下,老款车型的起售价仅为16.98万元。要知道,由于竞争激烈,加上...
除了本田CR-V PHEV以及英仕派 PHEV以外,还有纯电动车e:NS1和猎光e:NS2。根据希希销量数据显示,本田CR-V PHEV在7月份的销量为325辆,英仕派 PHEV的销量为73辆,猎光e:NS2的销量为209辆,而e:NS1的单月销量仅为22辆。 写在文末 2023年东风本田的累计销量为61.37万辆,同比下降 6%。今年以来,受价格战影响,东风...
尽管本田CR-V与雅阁PHEV在燃油车市场取得不俗成绩，但转为PHEV版本后销量显著下滑。今天，我们将聚焦于本田的另一款PHEV车型——英仕派。英仕派燃油车版本价格介于18.28-25.59万之间，经销商优惠后起售价约为15万。作为一款合资中型车，其保值率与质量均值得称赞。然而，英仕派PHEV官方指导价高达22.98-25.88万...