新大洲本田 NS150GX 厂商指导价:¥15,980-17,480 *实际售价以当地经销商价格为准 基本参数查看详细参数 参考价(元)17480车辆类型踏板 厂家新大洲本田摩托(苏州)有限公司品牌新大洲本田 生产方式合资产地中国 官方0-100km/h加速(s)-实测0-100km/h加速(s)- ...
新大洲本田NS150GX深度评测：150cc踏板市场的新标杆?——标准版 vs 高配版，谁更值得入手?一、核心亮点解析：年轻人最关注的四大优势 1. 动力表现：同级最强“小钢炮”搭载本田eSP+技术150cc水冷四气门发动机，最大功率11.4kW(约15.3匹)，最大扭矩14.4N·m，实测0-60km/h加速仅5.8秒，动力表现直逼本田PCX...
一、价格与市场定位：合资品牌的“降维打击”新大洲本田NS150GX以标准版15,980元、高配版17,180元的定价杀入市场，直接对标豪爵UHR150(同价)和五羊本田NWG150(贵1,000元) 。核心优势：合资品牌性价比天花板：标配双通道ABS+TCS、TFT仪表、无钥匙启动，配置碾压同级合资车型 。预售火爆：上市前订单突破3.5万台，...
经过本田层层严格测试，新大洲本田NS150GX把这些细节可靠性都调教到位了，行驶安全性毋庸置疑 。本田骨子里的“稳”劲儿，在这些看不见的地方体现得淋漓尽致。综合来看，新大洲本田NS150GX以发动机黑科技为核心，融合了手把减震优化、胎压监测、减震隔套等多方面的升级优化，为用户带来了越级的骑行体验。本田一贯强调的...
兄弟们，2025年无疑是踏板发布最为密集的一年，所以我们要聊的第一款车也是踏板车，来自新大洲本田的这款即属于网红，又充满争议的车型NS150GX。说实话，我最不愿意测的就是踏板车，大排量车个性鲜明，配置也各有特色讲起来会有很多话题，小踏板就不一样了，性能其实谈不上，配置结构基本上都是一种类型，在我...
新大洲本田NS150GX，在小编心里其实不单单是新大洲本田发布了一款的新的150cc踏板车，它更多的是释放了一个信号，就是新大洲本田对于国内市场的快速反应和重视以及对于新的市场竞争下产品配置的新理解。对于NS150GX这台车本身，我更多感受是在新大洲本田想在这个排量以及价位做一台家庭通勤用车，而从车的各种设定确实是...
新大洲本田NS150GX深度评测：本田技术+国产价格，真香还是妥协?一、核心卖点：PCX160同源动力+越级配置 1. 动力系统 搭载PCX160同源eSP+水冷四气门引擎，压缩比12:1，最大功率11.4kW(15.5匹)/8500rpm，扭矩14.4N·m/6500rpm，低转平顺高转有力，脉冲点火+怠速启停提升燃油经济性(油耗约2L/100km)。对比竞品...
在2025 年 150cc 踏板混战中,新大洲本田 NS150GX 以 15980 元的起售价掀起波澜。这款搭载双通道 ABS+TCS、TFT 智能仪表、eSP + 发动机的合资车型,正试图用 "本田品质 + 国产价格" 的组合拳打破市场格局。通过三天 600 公里的深度体验,我将从技术内核到使用场景,揭示这台 "小佛沙" 的真实实力。
新大洲本田NS150GX用15980元的价格，完成了一场行业规则的暴力破局——既要本田信仰（PCX同源动力+15年耐久验证），又要国产堆料（双通道ABS+TCS+TFT），还要价格屠夫（比竞品低1000-4000元）。当对手还在纠结"减配保利润"，它已用"全都要"的态度，成为150cc踏板市场的价值标杆。 终极拷问：1.6万买本田标+满...
NS150GX搭载了基于本田PCX160 eSP+技术升级的单缸水冷四气门发动机，实际排量为149.7cc，最大功率11.4kW/8500rpm，最大扭矩14.4N·m/6500rpm。这一动力参数在同级别车型中属于中上水平，既能满足日常通勤需求，又能在高速行驶时提供充沛的动力支持。2. 配置丰富：科技感十足 NS150GX配备了前后双通道ABS、TCS...