本田第四代IMMD 本田第四代IMMD混动系统已经面世。相较于之前的系统,第四代IMMD在结构上有所创新,由同轴转变为平行轴布局。驱动电机变化不大,但发电机最高转速提升至惊人的19000转。通过调整速比,减小了发电机的扭矩和体积,进一步降低了成本。在恒扭矩区,转速可达17000转,采用boost升压系统优化低速区域的效率,让发动...
🌟👍👍👍 本田第四代IMMD混动系统已经面世 本田第四代IMMD混动系统已经面世。相较于之前的系统,第四代IMMD在结构上有所创新,由同轴转变为平行轴布局。驱动电机变化不大,但发电机最高转速提升至惊人的19000转。通过调整速比,减少了发电机的扭矩与体积,同时降低了成本。值得一提的是,其恒扭矩区扩展至17000转...
本田iMMD作为串并联的先锋兵,从第二代到第三代再到第四代,一共发生了哪些变化? 发动机从歧管变成直喷,提升NV;电机轻量化、小型化、注重减震;PCU输入容量提升;IPU体积缩小、重量减少、性能提升。 混动从结构上早就到头了,串并联也罢、功率分流也罢,没有到头的是体验。
这套iMMD混动系统官方说是第四代,发动机、变速箱、PCU、IPU都有升级,不过混动系统的结构和工作逻辑和之前都一样。 另外这套混动系统的2.0L发动机热效率来到了41%,和竞品比有优势,而且思域混动也是本田在国内首款搭载该混动系统的车型。 值得一提的是,思域混动版本在发动机上有罩子了,十几万的本田机舱终于有看...