除了发明和使用“木牛流马”作为运输工具之外，诸葛亮还有一个特殊的习惯，那就是每次出征都要坐在一辆“木牛流马”上，而不是骑马或者坐轿。这一点在《三国志·蜀志·诸葛亮传》中有明确的记载：“亮每出征，辄乘木牛流马，不乘轿子。”这样做的原因有以下几个方面：一是为了节约粮草。诸葛亮深知北伐的艰难和消耗，他不愿意浪费...
一、木牛流马的由来 话说在三国演义的历史舞台上，诸葛亮不仅是个智者，还是个“工程师”。在蜀汉北伐的过程中，面对敌人的强大压力和后勤补给的困难，诸葛亮灵机一动，发明了“木牛流马”。这是一种木材制成的交通工具，形似牛马，能自动行走，主要用于运送粮草。想象一下，当时的战场上，敌军来势汹汹，诸葛亮...
如果我们再回过头来看出土的陶三轮马车,就会发现前轮轴和叉形器的设计极易磨损,而比其设计工艺更为复杂的木牛流马,对部件的要求会更高,但这种高成本高损耗并未换来运输上实质突破,第五次北伐时诸葛亮依然受困粮草问题不得不在渭水屯田。 所以,这一高成本低效率的缺陷,无法让木牛流马得到大规模推广应用。诸葛亮...
五、双轮车产生独轮车和木车马;六、木车马创新成为木牛;七、木牛创新成为流马木牛;八、诸葛亮写传世文章《作木流马法》——秘笈,运用了超常手法而使流马木牛变成了木牛流马。木车马是在特殊的道路上行使双轮车而发明的。这个特殊,就是长长的下坡路。 送TA礼物 1楼2022-02-23 16:33回复 ...
关于木牛流马有多种解释,其中一种说法是单轮木板车,是一种山路上用的带有摆动货箱的运送颗粒货物的木制人力步行车。设想有一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条,木条左端削成车把形,右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品...
然而，在遥远的非洲大陆，一种与木牛流马极为相似的木质运输工具至今仍在使用，它被誉为非洲人的“木牛流马”，续写着这段传奇故事的新篇章。在非洲刚果的广袤土地上，一种独特的木头运输车常见于人们的日常生活中。这种与三国时期木牛流马颇为相似的运输工具，如今在非洲大陆上依然发挥着不可或缺的作用。▣ ...
虽然运输能力很强,但是太过笨重,或许这也是诸葛亮用流马取代木牛的主要原因。诸葛亮主政期间曾大力推广木牛流马,但这种后人眼中的“高科技”,却在他病逝后被后人弃之不用,考古专家给出了答案。 经过考古专家的研究发现,因为木牛流马想要被老百姓所接受,就必须要比鹿车的性能更加优越。木牛太过笨重,虽然运载能力...
提到诸葛亮，大家首先想到的肯定是他的智慧和谋略，但你可曾想过，他还是个“高科技”爱好者？没错，今天我们要聊的就是诸葛亮的“木牛流马”，这可是古代的“高科技”产品，也是宅男们的“梦想之车”！“木牛流马”是诸葛亮为了应对战事而发明的木制运输工具，听起来是不是很酷？想象一下，古代的战场上，...
我们先来了解一下这些科技瑰宝的基本信息。指南车，又称司南车，是中国古代用于指示方向的一种车辆，最早可追溯到战国时期。记里鼓车，则是古代用于计算路程的一种车辆，通过车上的鼓声来记录行驶的距离。而木牛流马，则是三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的一种运输工具，以木料制成，可以运送粮草和士兵。指南车 指南车...
因此，说木牛流马只是独轮车，非常不准确，至少这种说法称不上诸葛亮专门搞出来的一项发明，如今比较一致的观点是，“木牛流马”是一种人力推动的四轮车，木牛体量较大，流马算是它的简装版。之所以有了木牛后再推出流马，主要是因为有些地方道路不好，木牛运行不方便，于是进行了简化，至于传说中的“木牛流马”...