此外,有限元和离散元耦合方法可以应用于各种工程和科学领域,如地球力学、矿业和材料科学。例如,在地球力学中,研究人员可以利用耦合方法研究岩块在不同加载条件下的行为。在矿业领域,该方法可用于分析地下结构的稳定性。在材料科学中,研究人员可以通过耦合有限元和离散元方法来研究复合材料的力学性质。 In conclusion, the...
本发明公开了一种有限元‑离散元耦合数值模拟程序(FDEM)输入参数快速标定方法,步骤如下:(1)采用单轴压缩、巴西劈裂和三轴压缩室内试验获得岩石宏观物理力学参数;(2)采用单轴压缩模拟试验峰前阶段曲线标定节理罚值P<Sub>f</Sub>;(3)基于算法改进和单个节理单元压剪破坏
本发明公开了一种有限元‑离散元耦合(FDEM)恒阻大变形锚杆隧道围岩加固数值模拟方法,步骤如下:①通过设置功能型四边形节理单元实现恒阻装置在FDEM中的表征;②除恒阻单元外的其余单元采用线弹性本构方程,提出了等效弹性模量和等效剪切模量计算方法;③采用浇筑方法,将锚固剂浇筑成直接拉伸和变角剪切试样,获取锚固剂的...
更进一步,步骤(4.4)中有限元与离散元耦合虚拟三轴试验是基于有限元(fem)和离散元(dem)相互耦合计算实现的,其中fem是作为服务器(server),dem作为客户端(client),两者耦合分析同步进行,在每一步耦合计算过程中,fem先计算循环一步,更新单元节点位置,并将耦合节点(有限元单元内侧节点)位置发送给dem,随后,dem更新控制墙体...
专利名称 高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元-离散元耦合评估方法 申请号 2021100394677 申请日期 2021-01-13 公布/公告号 CN112364553B 公布/公告日期 2021-06-25 发明人 刘凯文,邱睿哲,苏谦,刘宝,倪芃芃,周鹏飞,邵康,杨雨 专利申请人 西南交通大学 专利代理人 夏柯双 专利代理机构 成都厚为专利代理事务所(普通...
本发明公开了一种有限元‑离散元耦合数值模拟程序(FDEM)输入参数快速标定方法,步骤如下:(1)采用单轴压缩、巴西劈裂和三轴压缩室内试验获得岩石宏观物理力学参数;(2)采用单轴压缩模拟试验峰前阶段曲线标定节理罚值Pf;(3)基于算法改进和单个节理单元压剪破坏标定法向接触刚度Pn;(4)采用单轴压缩模拟试验全过程曲线标...
结构静载分析旨在找出结构的不合理之处,诸如应力集中区域,零件强度不够的区域。避免后续分析因为应力集中产生的巨大形变,导致其他的结构的变形量发生不合理变化,而对受力情况产生误判。 将模型导入SimSolid软件,选择自动添加连接。在进行局部例如导流板推杆分析时,需要重设置连接误差,合理使用连接类型。
这个教程介绍了离散元-有限元耦合的多体无网格方法(Multibody ELement-free Open code for DYnamic simulation, MELODY)的基本操作和原理。 多体无网格方法相较于PFC、3DEC等通用离散元软件,具有可模拟任意形状颗粒,考虑有限大变形的优势。 视频内容包括5个计算算例,如何使用packing2d生成任意形状的颗粒,以及如何在编写源...
汽车玻璃破坏现象之离散元/有限元耦合模拟方法研究第一章绪论 1.1研究背景及意义 汽车玻璃是汽车不可缺少的重要部件之一,其不仅能遮风挡雨和保温,还能提供良好的全方位视野,应具有良好的光学性能——光畸变要控制在合理范围内。此外,汽车玻璃还是汽车安全系统的重要组成部分[1]。当发生碰撞交通事故时,挡风玻璃能防止司乘...
摘要 本发明公开了一种基于有限元与离散元耦合的虚拟三轴试验仿真方法,首先是建立常规离散元虚拟三轴试样颗粒模型,然后借助离散元应力伺服原理,将试样伺服到初始固结应力状态,其次将侧向刚性墙体模型替换为有限元单元模型,建立有限元与离散元耦合虚拟三轴试验模型,最后施加试验围压与轴向加载速度,开展耦合虚拟三轴试验。与...