有轨电车和地铁的区别: 1、建造时的深度是不一样的,地铁在建造的时候是会往地下深挖的,可以达到40多米的深度,而有轨电车在建造的时候是直接在地面铺设的,基本上深度是不会超过三米的。 2、建造之后占用的地面面积是不一样的,有轨电车在建造的时候,因为是在地面铺设的,所以它是会直接占用路面的面积的,在一些...
1、速度不同:地铁“重轨”,它也是一种电气化铁路系统,运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成,速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。2、重量不同:有轨电车是穿梭...
1、深度不同:地铁在建设的时候会往地下开挖四十米的深度,而有轨电车在地面铺设,不会超过三米的深度。 2、占用面积不同:有轨电车在建设的时候会占用路面面积,而地铁不会占用路面面积。 3、轨道行驶不同:有轨电车在城市的内部进行穿梭,轨道是比较浅的,汽车也可以在轨道上行驶,地铁则是在地下快速通行,以上就是有...
有轨电车和地铁的区别是什么? 1、深度不同:地铁在建设的时候会往地下开挖四十米的深度,而有轨电车在地面铺设,不会超过三米的深度。2、占用面积不同:有轨电车在... 有轨电车和地铁的区别 1、地铁在建设的时候会往地下开挖四十米的深度,而有轨电车在地面铺设,不会超过三米的深度。2、有轨电车在建设的时候会...
和地铁的区别 有轨电车的建设周期相当于地铁的1/3左右,且施工工艺简单,运营成本低,仅为地铁的1/3。载客量相当于地铁列车一半;能耗约为地铁的一半,而整个系统的能耗更是只有地铁的1/10。相比之下,有轨电车比公交节能环保、比地铁方便省钱。 与快轨的区别 ...
地铁、有轨电车 我们不一样 一、 “存在感”不同 关键词:地下vs地面 地铁穿梭于城市的地下,地铁工程大部分时候在地下隧道内修建,偶尔也延伸到地面或者设在高架桥上,且全封闭施工。有轨电车在地面敷设,是地面轨道交通,整个修建过程可谓“肉眼可见”,因此存在感很强。二、修建周期不同 关键词:4年vs更短 修...
轻轨的概念跟地铁、有轨电车等不同,是一种轨道宽度标准,符合标准的地铁、快轨就可以叫轻轨。 地铁顾名思义就是地下快速列车。快轨就是地上的,一般还会采用高架桥的方式。它们的铁轨比较深,运行速度快,站点间隔大,但都是使用电能。 有轨电车是穿梭于城市内部的,轨道非常浅(主要还是因为运行速度慢、重量小,不需要...
有轨电车是在城市道路中混行,与城市道路交叉时,均为平交道口,线路不封闭。有轨电车最高时速40—60公里,平均时速20—30公里。现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩,而且车辆重量轻、速度快,车厢内设有空调。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制...
其次,占用路面宽度不同。有轨电车铺设主要集中在路面中央,为了保证道路的行驶宽度,通常会通过道路两侧加宽来“还道于路”。相比之下,地铁建设完成后不会占用路面面积,也不会拓宽道路。再次,管线迁改的工程量也有所不同。地铁主要在车站范围内进行明挖施工,其他土建施工多采用盾构技术在地下进行,涉及...