近日一个有关新能源车最大载重只有375kg的话题引发热议，国家规定的汽车载重量最低就是375kg，背后的真相到底是怎样的呢？其中比亚迪多款车型的最大载重都是卡着国家最低标准的375kg，包括了秦PLUS、宋PLUS等，轿车和SUV全都有，而且就算高端豪华品牌的腾势也是榜上有名。首先最大载重量是指车辆在正常情况下，能够安全承载
然而，事情远没有表面看起来那么简单。375公斤的载重标准，与其说是车企的＂偷工减料＂，不如说是一场精心设计的＂数字游戏＂。根据GB-T 5910-1998《汽车质量分布》规定，五座车型的最低载重标准就是375公斤。这个看似苛刻的数字，实际上只是工程师们在面对各项测试时的＂巧妙周旋＂。就像一个＂瘦子＂在体检时故...
总之,375kg 的最大载重量只是工程师在面对规则时耍的一些小聪明,并非车辆实际的物理极限。 其实多年前的途观也是如此。 细看当年国产途观在通过德国大众的测试后,报备给国家质检中心的数据:整备质量 1680kg,最大设计总质量 2195kg。由此得出,其实际的最大载重质量为 515kg。由于国产车型的加长,国产途观的最大载...
多款新能源车最大载重量仅为375kg，这一现象引发了消费者的广泛关注与担忧。究竟是何原因导致这一情况？是车企在节约成本，还是另有隐情？首先，我们来看看国家标准GB/T5910-1998《汽车质量分布》中的相关规定。该标准明确指出，按照每位乘客68kg，每人随身携带行李7kg的标准来计算，五座车型的最低载重要求即为37...
总体而言,375kg的最大载重仅为工程师在遵循规则时采取的策略,并非车辆实际的物理极限。 事实上,早年间的途观亦是如此。 查阅当年国产途观通过德国大众测试后,向国家质检中心报备的数据可知:整备质量为1680kg,最大设计总质量为2195kg。 据此计算,其实际最大载重质量为515kg。尽管国产车型因加长导致最大载重相较进口...
车辆最大载重375Kg的分析 最近网上说好多车最大载重375Kg,不管车辆自身自重如何,满足375kg就是达到国家标准。后来我赶快查了一下VS5,手动挡裸车1310kg,满载1790kg,还好能到480kg。 网上各种说这个标定值不准,实际肯定能比这个标定值高。但是作为整车初始设计来说的话,我还是觉得这个跟底盘悬挂,满载和空载的制动...
车辆最大载重375Kg的分析 近期网络上热议许多车型的最大载重能力为375Kg，似乎只要达到这一标准就符合了国家规范，不论车辆本身的重量如何。我随即查阅了VS5的相关数据，发现手动挡车型的空车重量为1310kg，而满载时则能达到1790kg，这意味着其载重能力可达480kg，令人欣慰。尽管网络上有人质疑这些标定值的准确性，...
在安全性能测试中,最大载重量数字的高低会直接影响最终成绩。数字越低,通常意味着性能更出色。 有网友公布了理想l9的招标文件,其中包含了车辆的最大载重量信息。然而,厂长对此表示质疑,认为这一数据并不符合用户实际需求。 理想l9的公告中明确写着最大载重量为600kg,这表明375kg的最大载重量可能只是一个保守的...
其中比亚迪多款车型的最大载重都是卡着国家最低标准的375kg,包括了秦PLUS、宋PLUS等,轿车和SUV全都有,而且就算高端豪华品牌的腾势也是榜上有名。 首先最大载重量是指车辆在正常情况下,能够安全承载的最大质量,包括乘客和货物,接下来给大家算一道数学题,如果以一辆核载5人的车来计算,满载的情况下每人分配到的重...
最大设计总质量 2195kg），虽因国产加长比进口版最大载重下降，但也没到 375kg。所以说，375kg 并...