现在，这一打法成为国内厂商纷纷跟随的产业方向。蔚小理、比亚迪、吉利等主机厂逐渐走向“先算法后芯片”——蔚来“神玑NX9031”已搭载于蔚来 ET9、小鹏和吉利已成功流片、而理想和比亚迪正在推进自研智驾芯片项目。智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破，算法厂商 Momenta 开始造芯。
“不做软硬一体的供应商,价值空间会越来越小。”一位长期关注汽车的业内人士说道,算法厂商的市场空间正在被多方挤压,一边是不断扩展上下环节的芯片公司,一边是需求收缩的主机厂客户。 正在加大智驾自研的主机厂同样站在软件 Tier 1 的对立面,他们对供应商保持开放的同时又极具进攻性。尽管起步较慢,但车企有足够的...
“不做软硬一体的供应商,价值空间会越来越小。”一位长期关注汽车的业内人士说道,算法厂商的市场空间正在被多方挤压,一边是不断扩展上下环节的芯片公司,一边是需求收缩的主机厂客户。 正在加大智驾自研的主机厂同样站在软件 Tier 1 的对立面,他们对供应商保持开放的同时又极具进攻性。尽管起步较慢,但车企有足够的...
智驾算法供应商,快没活路了2025.1.19 http://t.cn/A63PoPpj 智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破,算法厂商 Momenta 开始造芯。 ①“软硬一体”成供应商护城河 英伟达 2023 年 ...
智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破,算法厂商 Momenta 开始造芯。 智驾圈中这股软硬一体(软件和 SoC 芯片的耦合)的趋势,将使仅有“一技之长”的厂商,生存空间越来越小。 “软硬一体”成供应商护城河 “软硬一体”变得越发重要的背后,是“算法为平台”的结果。
智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破,算法厂商 Momenta 开始造芯。 智驾圈中这股软硬一体(软件和 SoC 芯片的耦合)的趋势,将使仅有“一技之长”的厂商,生存空间越来越小。 “软硬一体”成供应商护城河 “软硬一体”变得越发重要的背后,是“算法为平台”的结果。
与此同时,智能驾驶供应商们也在积极寻求软硬一体的解决方案。芯片厂商地平线、英伟达开始寻求算法上的突破,而算法厂商Momenta则开始涉足芯片制造领域。这一趋势使得那些仅擅长某一领域的厂商面临着越来越小的生存空间。 软硬一体的重要性日益凸显,这背后是算法作为平台的核心地位。特斯拉在智能驾驶领域的领先地位已经证明...
智驾供应商也在追求“软硬一体”——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破,算法厂商 Momenta 开始造芯。 智驾圈中这股软硬一体(软件和 SoC 芯片的耦合)的趋势,将使仅有“一技之长”的厂商,生存空间越来越小。 “软硬一体”成供应商护城河 “软硬一体”变得越发重要的背后,是“算法为平台”的结果。
智驾供应商也在追求 " 软硬一体 " ——芯片厂商地平线、英伟达寻求算法的突破,算法厂商 Momenta 开始造芯。 智驾圈中这股软硬一体(软件和 SoC 芯片的耦合)的趋势,将使仅有 " 一技之长 " 的厂商,生存空间越来越小。 " 软硬一体 " 成供应商护城河 ...
“以前大家关注的是谁的算法比较先进或者有没有芯片,能不能进行垂直的整合。端到端到来后,最核心的点不一定是软硬一体或者垂直整合,而是数据。”近日,商汤绝影CEO王晓刚在2024绝影实力AI DAY上表示。 在他看来,谁离数据最近,谁的数据基础设施最强,谁能把这些数据基础设施铺到主机厂,谁在未来发展和竞争当中就有主...