最基本的就是L0级别,也就是我们常见的驾驶辅助,像是「碰撞预警」或者「车道偏离提醒」这些简单的功能。L1级别,则是车辆可以实现单一的驾驶自动化,比如在高速公路上保持车速和车距。到了 L2级别,就是我们所看到的“智能驾驶”水平了:譬如小鹏的 NGP、华为NCA、理想的 NOA,基本逃不出这个范畴。只有到了 L3...
不过,或出于猎奇心理,或想要享受便利,还是有人冒险把车辆驾驶权完全交给了汽车智能驾驶系统——近日,一段车辆在高速公路上快速行驶,车内驾驶人员却将主、副驾的座椅放平,选择“盖被睡觉”,任由车辆自动驾驶的视频在网络上广泛流传,吸引了不少人的目光。随着事件的持续发酵,关于智能驾驶安全性、便捷性的相关...
如此,便可能产生新的安全隐患。五、结论因此,智能驾驶之安全性并非绝对。虽技术精湛、实践丰富、法规完善、人心安定,皆有助于提升其安全性,然亦不能忽视其中之挑战与隐患。故吾人当以审慎之态度,对待智能驾驶之发展与应用,既要积极研发与推广,亦要重视安全与法规之建设。如此,方能使智能驾驶真正成为安全之驾...
根据上述对智能驾驶安全性的定义,结合工信部在2021年4月发布的《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》,我们认为,智能驾驶的安全性,仍应回归用户本身,从出行场景和用户体验的层面,去关注用户需要的安全保障,而不是一味地把智能驾驶当作炫技和营销的手段。从用户和场景来看,智能驾驶的安全性最重要的...
不难看出,AEB功能失效和误触发问题是比较常见,甚至还关乎到用户的生命安全,亟待车企在技术层面进行解决。一方面要加大硬件技术研发和不断优化系统算法;另一方面要增加AEB装车后的测试维度和路试里程。不仅如此,车企在宣传时,也不要一味强调自己的自动驾驶硬件多强大,能否稳定持续地提供高准确率的体验,才是高阶...
中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏指出,智能网联汽车安全第一,自动驾驶安全更是智能网联汽车商品化和产业化的根本保证。他建议全行业加强智能网联汽车安全技术研究和安全体系建设——政府层面制定高级别自动驾驶汽车安全认证的标准和监管规范,行业平台加强跨领域协同合作制定统一的标准和规范,技术...
天融信:车联网安全监管趋严,关注智能驾驶安全### 在人工智能与新一代信息通信技术的推动下,汽车产业正加速变革,智能网联汽车已然成为全球汽车产业转型的关键方向。然而,发展与风险并存。中国信息通信研究院的监测数据表明,2023年针对国内车联网服务平台等的攻击达805万次,同比增长25.5%。智能驾驶,安全先行。如何给...
一、智能驾驶:安全与挑战?汽车智能驾驶技术是当今汽车工业中最热门的话题之一,说这个技术已经成为我们行车的热点话题之一。它将人工驾驶过程中需要做的所有决策和操作交由电脑自动完成,从而从根本上提高汽车的安全性和舒适性。在这个系统中,智能车辆通过丰富的传感器和计算机系统捕捉和处理车辆周围环境的信息,然后向...
智能驾驶系统具有高度准确的感知和决策能力,实时监测车辆周围的交通状况,并根据实时数据做出适应性的驾驶决策。与人类驾驶员相比,智能驾驶系统能够更快速、更准确地做出反应,确保车辆的行驶更加安全和平稳。值得注意的是,智能驾驶技术还可以提高交通效率,减少拥堵和交通事故的发生。智能驾驶系统通过车与车之间的通信和...
我觉得答案是肯定的:智能辅助驾驶增加了行车安全! 就统计学来看,我们人类驾驶员是最不安全的存在,80%以上的汽车事故都是人为造成的。辅助驾驶功能可以很好的弥补这些人类驾驶员的问题,提高行车安全性。另外,辅助驾驶本身也是安全自洽的,并不会引入更多的安全问题。所以,我认为辅助驾驶增加了行车的安全性。