在智能线控底盘领域,自2018年起,中国汽研聚焦“安全、体验”两条主线,大力推进智能线控底盘技术研究和测评方法研究,历经数年沉淀与积累,在标准体系、法规认证、技术创新及能力建设等方面均取得较好成效。 中国汽研智能底盘全链条测评能力,覆盖整车或智能一体化底盘、智能底盘关键系统、智能底盘关重零部件的开发验证,以满足智能
可见，智能电动汽车的底盘发展，已经从被动转为主动，从单机智能转为群体智能，并且将深度绑定高阶智能驾驶。AI化、解耦、重构是其中的核心。2024年，是AI智能底盘的元年，或许是线控底盘发展的元年。
在新能源智能汽车领域,智能线控底盘技术是汽车智能化发展的重要支撑。 线控底盘的原理 线控底盘的工作原理基于电气和电子系统。传感器负责采集车辆各部分的信息,如车速、转向角度、制动状态等。这些信息被传输到控制器,控制器根据预设的算法进行处理,并发送指令到各个执行器,实现对车辆的控制。相比传统的机械连接方式,线控...
智能网联线控技术主要包括线控转向技术、线控制动技术、线控驱动技术、线控换挡技术和线控悬架技术等。 线控转向系统认知 线控转向系统简介 线控转向系统(SteeringByWire,SBW),是智能网联汽车实现路径跟踪与避障避险必要的关键技术,为智能网联汽车实现自主转向提供了良好的硬件基础,其性能直接影响主动安全与驾乘体验。 线控转向...
作为行业第三方技术服务机构,中国汽研积极构建研发检测认证一体化服务平台,致力于为汽车工业发展注入强劲科技动力。在智能线控底盘领域,自2018年起,中国汽研聚焦“安全、体验”两条主线,大力推进智能线控底盘技术研究和测评方法研究,历经数年沉淀与积累,在标准体系、法规认证、技术创新及能力建设等方面均取得较好成效。中国...
2024年11月27日，在第四届汽车智能底盘大会上，格陆博科技有限公司创始人&董事长刘兆勇博士介绍了格陆博在智能线控制动领域的创新与发展，包括EPB、ESC、onebox等产品的量产经验，以及EMB和底盘域控制器的研发进展。格陆博作为国家级专精特新”小巨人”企业，在电磁阀、ESCpro、onebox等核心技术方面拥有自主研发和生产...
2022年底签约落户璧山，2023年4月开工建设，2024年6月投产……2月23日，记者在位于璧山高新区的智能网联新能源汽车特色产业园采访获悉，中国长安璧山智能网联低碳产业园一期项目，已进入试制投产阶段。全面达产后，将在璧山形成一期年产30万套智能线控底盘分布式系统及20万台套汽车铝合金底盘全品类产品能力的生产基地。“...
近日，21世纪经济报道联合中国汽车工程学会汽车智能交通分会、同济汽车创业者联盟、上海交大科技金融学院汽车协会、AEE汽车技术平台举办的“智能线控底盘（EMB）沙龙”在上海召开。不少与会专家认为，2026年是产业落地的关键节点，同时在小批量量产时如何快速降本，如何协同产业链进行可靠性验证，以及相关法规的标准出台是...
20+商用车主机厂布局线控底盘,商用车底盘加速智能化 据不完全统计,已有20+商用车主机厂采用自研或者技术合作的方式布局线控底盘,譬如江铃汽车智能底盘发展依托于同铃科技,该企业成立于2022年4月,孵化自江铃集团和同济大学,主要专注于商用车智能底盘产品研发,面向智能驾驶公司提供智能底盘解决方案。
线控底盘是汽车电动化、智能化的基础和支撑，更是未来高阶自动驾驶实现的基础。汽车底盘由传动系统，转向系统，行驶系统，制动系统四大系统组成。底盘系统属于自动驾驶中的执行机构，是最终实现自动驾驶的核心功能模块。随着自动驾驶等级的提升，人工参与程度逐渐下降，对底盘产品的要求也逐级递增。L3 及以上更高级别自动...