AR-HUD AR-HUD和W-HUD一样使用前挡风玻璃作为成像介质来反射成像,但AR-HUD成像区域更大、投射距离更远、成像也更为生动,AR-HUD需要通过智能驾驶的传感器(摄像头、雷达等)对前方的路况进行解析建模,以得到对象的位置、距离、大小等要素,再把HUD显示的信息精准地投影到对应的位置。AR-HUD可将投射信息与交通环境进行...
跟W-HUD 一样使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像,但是由于 AR-HUD 使用了增强投影面,通过数字微镜元件生成图像元素,同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃,使得增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上,使显示信息可以与交通状况进行融合。 WAR-HUD 较W-HUD 而且成像区域更大、投射距离更远...
智能座舱之抬显(HUD)介绍(二)发展状态 四、HUD发展状态 以当前技术状态为节点,HUD已历经了三次迭代过程,分别为组合式抬头显示(Combiner HUD,C-HUD)、风挡式抬头显示(Windshield HUD,W-HUD)以及正在到来的增强现实抬头显示(Augmented Reality HUD,AR-HUD)。 图6 HUD类别 HUD的工作原理可以简单理解为日常生活中常见...
AR-HUD 是AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合的一种新型的车用HUD,与C-HUD和W-HUD最大的不同之处在于,AR-HUD拥有更大的视场角和更远的成像距离,而且可以直接将显示效果叠加到现实路面。未来两到三年,AR-HUD将会面临量产的爆发期,是未来智能座舱的重要组成部分。三、AR-HUD的主要功能 我们整理AR-HUD的功...
探讨智能座舱的核心组件——HUD,揭示其真正含义。HUD,即抬头显示系统,英文全称为“Head Up Display”,这项技术能够将关键的驾驶信息投射至驾驶员的视线正前方,从而提升驾驶的便捷性和安全性。现代市场上,HUD的实现原理相对简明,主要通过一个显示器将图像反射到前方的玻璃上。现今市场上的HUD显示技术已相当成熟,...
一、座舱发展历程 汽车自其诞生之日起经历了从机械化到电子化再到即将进入的智能化时代,在此发展历程中,座舱作为驾乘人员的移动空间,同样经历着机械式向电子式再到智能式的迭代过程。 受益于人民生活水平的提高,在此市场需求的驱动之下,智能座舱依托于传统电子式座舱功能,通过引入人工智能、大模型等先进技术,对座舱内...
HUD,中文直译为抬头显示,英文全称为“Head Up Display”,顾名思义,这是一个供使用者不需低头就能看到的显示区块。应用在汽车上时,它的主要功能就是把重要的行车数据投影到驾驶员眼睛直视的正前方,为驾驶员提供驾驶辅助。现在市面上流行的HUD的原理也十分简单,只是使用一个显示器把图像经过反射投影到视线前方...
新车的内饰风格整体较为简洁,延续了现款车型布局设计,双辐式多功能方向盘搭配10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏, HarmonyOS智能座舱系统以及HUD抬头显示的配置,科技感满满。双50W手机无线充电、电吸门、全景天窗实用等配置。此外,新车还搭载了华为SOUND音响系统,为乘客营造了更加高品质的音乐体验;座椅...
抬头显示HUD是智能座舱中消费者感知最强的模块之一,当前市场处于高速发展阶段,逐渐由高端车向中端车型渗透。未来随着技术优化与智能汽车的普及,采用增强现实技术的AR-HUD有望成为智能网联汽车的标配。国内市场过去被国际企业垄断,近年来国内厂商凭借成本优势以及本土自主品牌崛起带动的本土供应链需求,市场份额不断提升,...
同时AR-HUD具备感知实时融合道路景象的功能,适合融入ADAS信息和高级导航信息,更加适应智能座舱与自动驾驶的发展,其主要功能随着智能化的进程,将从驾驶辅助转向生活娱乐方面,在L5时代将重点转向生活娱乐功能。但AR-HUD除了需要较强的计算能力外,还需要解决光源模组、软件算法等问题,成本较高,因此较多应用于高端车型,占...