此外，智界S7的延期交付问题曝光后，有报道揭示，奇瑞在平衡新能源序列星纪元与华为智界竞争关系方面表现消极，导致智界S7的生产配合不力，日产量仅有几十辆，尽管收取了大量订单却无法及时交付。同时，也有消息称华为在智选车业务合作中表现出较为强势的一面，频繁反馈质量问题，但对奇瑞方面的需求配合则显得力度不足...
华为造车，技术是强项，但供应链和产能却成了短板。智界S7的关键零部件供应不足，部分供应商的良品率不达标，导致生产进度被拖慢。这就好比一家饭店，招牌菜的材料总缺货，厨师再厉害也做不出菜来。更麻烦的是，智界S7的生产工厂——奇瑞超级二工厂，去年底才完成首车下线，目前仍处于试生产阶段，一天连10辆车...
智界S7的生产任务落在奇瑞的超级二工厂，但这个工厂去年底才完成首车下线，目前仍处于试生产阶段，每天下线的新车不到10辆。这样的产能，面对汹涌的订单，无异于杯水车薪。第三，合作双方“同床异梦”。华为在智界项目上话语权很大，从研发到生产都有主导权，这让奇瑞内部颇有微词。合作过程中摩擦不断，效率自然大...
智界S7的延迟，很大程度上是因为华为自己的零部件供应出了问题。某些核心部件的良品率没达标，导致生产跟不上。这就好比做菜时发现酱油没了，临时去买，结果超市还断货，饭自然就做不成了。第二，工厂产能跟不上。智界S7的生产任务交给了奇瑞的超级二工厂，但这个工厂去年年底才刚投产，目前还在试生产阶段，一天下...
二是奇瑞的资源有限。奇瑞掌握的资源就只有那么点,主要精力都在星纪元ES上了,自然对智界S7能投入的资源就少了,问题解决的力度就肯定慢了。这就是网上报出来的华为与奇瑞的不合。 华为要求高,奇瑞在生产智界S7的时候,不仅生产的质量达不到华为的要求,而且解决的速度还慢,两拨人就杆上了。(华为:急性子,余承东都...
其实，这智界S7本身的产品力还是不错的，又是华为的技术，又是奇瑞的制造，配置也挺高。要是能按时交付，肯定能大卖。可惜啊，这交付问题成了最大的绊脚石。现在这新能源汽车市场竞争这么激烈，你交付慢一步，人家就抢走一大批客户。你看隔壁特斯拉，那交付速度，杠杠的！虽然也有一些小问题，但人家至少能按时交...
请问智界为什么难产? 华为与奇瑞合作的智界S7轿车在发布后产量未达预期,这背后隐藏着多重因素。 首先,奇瑞作为老牌国企,对自身的汽车制造能力充满自信,可能并不愿意轻易将主导权交给合作伙伴。在智界S7与奇瑞自家品牌星纪元的竞争中,奇瑞可能更倾向于支持自家品牌,从而在资源分配上对智界S7不够积极。
01. 智界S7遭遇难产困境 好了,“喜”说完了,接下来说说“悲”。 华为的“二儿子”,与奇瑞合作的智选车品牌智界,最近遇到了些难题。 智界S7被曝交付进度受阻,每天只能交付几十台车,引发了大量预订用户的不满。 多位智界S7预定车主对外发声,他们在发布会(11月28日)当天就下订了,很快智界工作人员就联系他们...
问题一：智界S7真的“难产”了吗？针对网络上许多传言智界S7已经出现交付难产，准车主投诉愈演愈烈的情况，壹姐亲自前往附近的华为门店询问了工作人员，得到的答复是“Pro版本（最低配）现在下定要等16周以上，其他版本等待时间也要在12周-16周，并且不能100%保证到期交车。”在交付面临如此多的不确定因素下，智...
根据官方给出的回复，智界S7难产是和产能相关，主要原因是该车采用的新型芯片还未解决产能问题。因此才会导致智界S7无法顺利生产。但51君认为，当一个品牌决定量产一款车时，关于零部件的供应必然也已经规划好。实在不行，应用问界的芯片也未尝不可。可官方仍以芯片困难为由，不难看出，是对外公关的话术。实际困境...