675SR-R升功率/扭矩双双破百,列入世界级 高性能引擎; 双缸扭矩,四缸马力,全域输出 天生强大,制霸赛场!相比双缸,CF675CC引擎 拥有更广转速区间和更高极速,最高转速可达 12300rpm,极速可达230km/h,坦途直道, 瞬息而至,起步、超车、加速,一气呵成;
天生制霸赛场！CF675cc引擎拥有比双缸更广转速区间和更高极速，最高转速12300rpm，极速230km/h，终点瞬息而至；同时，CF675cc引擎拥有比四缸更强低扭，起步、加速、超车，一气呵成；此外，线性动力是三缸天然优势，675SR-R起步劲力十足且加速平稳，高转亦能稳定输出，绵延动力，随时随地持续爆发；三缸“心脏”，...
春风675SR-R是一款高性能摩托车，以下是对该车型的一些详细介绍：一、基本信息 售价：RMB 41,580元 发动机：搭载春风自家开发的675cc三缸水冷发动机，最大功率70千瓦（约95.2匹）/11000rpm，最大扭矩70牛顿米/8250rpm。这款发动机集双缸的强劲扭矩和四缸的澎湃动力于一体，具有独特的三缸声浪。二、车身设计 外观...
春风CF675SS（在国内通常称为春风675SR）是一款高性能的仿赛摩托车，以下是关于该车型的相关信息：动力性能：搭载一台全新的674.2cc液冷直列三缸发动机，最大输出功率为95匹马力（或95.2匹），在11,000转/分钟时达到峰值。最大扭矩为70牛顿米，出现在8,250转/分钟。最高转速能达到12,300转/分钟，展现出良好...
675SR-R后减震在赛道高速弯，低速弯都很稳定，比如那个高速上坡左弯，时速110左右通过，后避震依然没有多余的弹跳，表现非常出色。这就是调校功夫，春风可谓标杆，毫不吝啬的“秀肌肉”。基本是四缸的声浪声浪方面，675SR-R的表现并不是我们印象中传统三缸那种清脆的咻咻声，而是很接近于四缸声浪，随着油门的催动...
2024款春风675SR-R于2024年9月12日正式上市,官方指导价为41,580元。这个价格定位在中等水平,对于一款拥有直列三缸发动机和丰富配置的跑车来说,性价比相当突出。相比于同类进口车型,675SR-R的价格无疑具有极大的竞争力,而这也为它赢得了不少国内消费者的青睐。
大家关注已久的春风三缸 675SR 有消息了，春风在北美地区正式发布。关键是售价高达 7999 美刀，折合人民币约 5.7 万左右。其在北美地区的名字变为了 675SS。敢卖这么贵并非没有原因。春风在国内是国产车，但在国外就是进口车，价格自然会高一些。不难发现，如今很多有海外业务的车企，推出新车时都喜欢先在海外...
[懂车帝原创 产品] 日前,在2024米兰国际两轮车展(EICMA 2024)上,春风675NK首次亮相。春风动力这款全新摩托车定位于街车,与春风675SR-R仿赛采用同款三缸动力平台,最大功率66千瓦,极速可达200公里/小时。 春风675NK亮相2024米兰国际两轮车展 春风800NK 从外观来看,街车版本的春风675NK在设计层面与春风800NK接近,有着...
675SR售价比450SR高了约1.4倍，按照北美的定价策略来算的话，675SR的国内上市售价预计是在4万元左右，阿春要是整点刺激的，4万以内也很有可能~自研三缸发动机 春风675SR目前在北美上市的是标准版，搭载的是实际排量674.2cc的三缸发动机，缸径*冲程72*55.2mm；在之前申报专利时就披露过，阿春这款新引擎跟...
春风675SR - R有它的优势,比如独特的发动机特性、不错的配置、有特色的外观设计。但也有一些需要改进的地方,像价格、高端配置和悬挂舒适性。不过总体来说,对于喜欢三缸仿赛摩托车的骑手来说,它还是一个很有吸引力的选择,就看你能不能接受它的小缺点啦。