人口187,412人 人口密度6815人/km2 世帯数93,234世帯 市の木カシ 市の花キク 市の鳥カワセミ アクセスJR中央線日野駅・豊田駅 京王電鉄高幡不動駅等 多摩モノレール高幡不動駅等 令和6年2月15日更新 HINO WEATHER 日野市公式サイト「日野市の概要」 ...
位于日本关东地方西部的区域，日野市坐落在东京都的西部边缘，紧邻多摩川的南岸，并依偎在多摩丘陵的怀抱之中。截至1985年的统计数据，该市的人口数量为15.1万人，占据着27.1平方公里的土地面积。日野市的历史可以追溯到1963年，当时它被正式设为城市。在过去的岁月里，日野市曾以农业为主导，然而随着时代...
日野市 摘要:日野市为一位于东京都(不含岛屿部分)中央地带的城市。从东京站乘坐中央线特别快速电车45分钟即可到该市。 日野市为一位于东京都(不含岛屿部分)中央地带的城市。从东京站乘坐中央线特别快速电车45分钟即可到该市。面积27.53km²,总人口173,983人。1963年(昭和38年)11月3日,该市开始实行市制,为全...
人口(百万人) 18.0 2024 年 1950 - 2024 失业率 (%) 3.38 Dec 2024 季 Dec 2013 - Dec 2024 月收入 (美元) 444 Dec 2019 季 Jun 2007 - Dec 2019 国内贸易和家庭调查 数值 频率 范围 消费者信心:同比增长 (百分点) 2.4 Jan 2025 月 Dec 2015 - Jan 2025 消费者信心:结余净额 (百分点) -...
東京都日野市は、2022年度の市民1人当たりの1日のごみ排出量が、人口10万人以上50万人未満の全国の自治体232市町村の中で最も少なかったと発表した。全国最少は初めて。市は、分別収集などの取り組みが効果を発揮したとみている。 1人1日当たり600・5グラムで、前年度から30・2グラム減った...
根据古代文献《和名抄》，日野郡的历史上曾包括叶侣、野上、神户、阿太、武库和日野等六个乡。以下是日野郡变迁的重要节点:1889年10月01日: 实施町村制，日野郡下辖江尾村、米泽村等29个村庄。1912年1月1日: 吉寿村和日吉村合并为八乡村，总数变为28个村。1912年12月28日: 石见村和福成村...
日野町的历史可追溯至西元4世纪至6世纪，那时这里逐渐有人类定居。随着平安时代的京文化传入，这个地区逐渐繁荣起来，成为战国时期尼子氏和毛利氏争夺的焦点。进入江户时代，日野开始扮演宿场角色，山砂铁的开采带动了制铁业的发展，使其在明治时期成为近代制铁的先驱之一。关于行政区划变迁，1889年实施町村...
巴士鉴赏：日野HinoPoncho 日本当前面临的人口问题已广为人知——简而言之，就是老年人口众多，年轻人口稀少，同时出生率在不断下滑。这一挑战日益严峻，而日本在应对老龄化问题方面表现出色，特别是在社会服务领域，交通服务便是其中的一个亮点。在东京周边的小镇，特别为65岁以上的居民提供了免费的班车服务，而这款...
日野Profia是一款由日野(Hino)公司生产的重型卡车,以其先进的设计和技术创新而备受瞩目。以下是这款卡车的几个亮点: 技术合作:日野Profia是丰田和日野共同研发的氢燃料重型卡车的基础,展示了双方在技术研发上的合作成果。 轻量化设计:为了确保足够的载重量,这款卡车的底盘采用了最适合燃料电池车的架构,并通过彻底的轻...
日本当前面临的人口问题已广为人知——简而言之,就是老年人口众多,年轻人口稀少,同时出生率在不断下滑。这一挑战日益严峻,而日本在应对老龄化问题方面表现出色,特别是在社会服务领域,交通服务便是其中的一个亮点。在东京周边的小镇,特别为65岁以上的居民提供了免费的班车服务,而这款班车的首选车型便是日野Poncho。