日産自動車が電気自動車(EV)向けのリチウムイオン電池で、レアメタルを使わない「リン酸鉄系(LFP)」の開発を進めていることが分かった。EV全体の3～4割を占めるとされる電池のコストを下げる狙い。今…
「どうして自前で勝負しないんだ」 協業にかじ切ったホンダの自問 EV再利用にゴルフカート転用 日産が福島で挑む使用済み電池活用 25年にEV比率4割めざすボルボ 日本法人トップの脱エンジン戦略 現代自動車、13年ぶりに日本再参入 EV・FCV市場へ厳しい挑戦 ...
日産自動車(横浜市)が福岡県内に電気自動車(EV)バッテリーの工場の建設を予定していることが6日、経済産業省や県の発表で明らかになった。トヨタ自動車(愛知県豊田市)も苅田町に電池工場の新設を予定して…
研究室の先輩が話す蓄電池研究のことを聞いて面白そうな研究だなと感じ、世の中の課題解決につながる可能性がある研究のほうが、よりやりがいを感じられそうだと思いました。それで大学入試のときに第1志望だった大阪大学と迷った末、研究の内容から京都大学に挑戦し、大学院に進んで蓄電池の研究をし...
EVによる電動化が進むのに伴い、自動運転技術などの開発競争も熾烈(しれつ)になった。車載用電池は中国勢とのコスト競争を勝ち抜く必要があり、車の機能を左右するとされるソフトウェアも数千億円単位の開発費がかかるといわれる。 ホンダも日産も、かつてはエンジンの技術で一目置かれる存在だ...
日産自動車が、東日本大震災の被災地、福島県浜通り地区で、電気自動車(EV)に使われる資源を有効利用しようとしている。EV用電池のリサイクルや、再生可能エネルギーによるEV充電といった取り組みだ。将来…
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