其次是三家车企在全球汽车市场电动化和智能化的竞争中失利。 日本共同社的分析文章指出,本田和日产决定进行合并谈判的原因是,汽车行业的竞争主战场转向纯电动汽车和智能化车载软件,日本车企原本引以为豪的发动机等技术优势迅速减弱。与此同时,随着比亚迪和特斯拉等中美新能源车企兴起,日本车企的危机感加剧。因此,合并被...
而从财报上来看,2024年前三季度,国内上市车企中,也只有比亚迪、吉利、长城、赛力斯4家的净利润为正且同比增长。 我们不难看到,头部车企中只有上述4家实现盈利且同比增长,那以造车新势力为代表的非头部车企自然面临着巨大的挑战,尤其是生存挑战。 据记者不完全统计,在2020年至2024年这5年时间里,有近20家造车...
丰田、本田、日产三家车企，被誉为“日系三杰”，堪称日本汽车行业的领头羊。丰田是日本最大汽车制造商，本田第二，日产第三。丰田、本田、三菱汽车合并之后，日本汽车行业将从三分天下，变成本田、日产和三菱汽车组成的阵营，与丰田各自占据半壁江山。日本股市对于三大车企合并，给出了相当积极的反应，其中日产汽车股...
国际观察｜日本车企能否借合并摆脱困境 新华社东京12月24日电（记者刘春燕）日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司23日在东京共同宣布，双方将正式开启合并谈判。同时，三菱汽车公司也证实将就参与合并事宜进行探讨。据悉，本田和日产将共同出资成立一家控股公司，双方均作为该控股公司子公司，以此方式进行合并。本田和...
在中国，彭博社追踪的所有六家日本汽车制造商的市场份额都出现了下滑，即使是丰田的销量和产量也遭遇瓶颈。在东南亚，消费者对日本品牌的忠诚度一向很高，例如印尼在2019年时销售的几乎所有汽车都来自日本品牌。然而，中国品牌正在逐步蚕食日本车企的市场份额，尤其是在泰国和新加坡，日本汽车制造商在这里的市场份额已从...
东风本田由东风汽车集团出资50%、本田技研工业（中国）出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建，于2003年成立。主要产品有思域、CR-V等，其中思域是运动轿车的代表车型，百公里加速7秒俱乐部，而CR-V一度成为国内合资城市SUV的顶流，但随着电动车在动力方面的突破，本田的动力优势不再，技术方面与广汽本田...
【环球时报报道 记者 倪浩】日本车企巨头本田和日产23日宣布全面启动经营合并磋商，将共同出资成立一家控股公司，两家公司将作为该控股公司的子公司实现合并。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司将在明年1月底前后决定是否加入。“若三家车企成功合并，那么合计销量将超过800万辆，位居全球第三。”日本共同社称。据共同...
近日，据多家行业相关外媒消息称，本田和日产两大日系车企正在进行合并事宜的相关谈判，该消息还提及，已经在行业近乎处于沉寂状态的三菱汽车将有很大的可能性加入阵营“抱团”。如果这两大日系车企合并成立，且在一个新的控股公司旗下运营的话，这个日系传统车企抱团成立的新集团的产业规模将会极其庞大，甚至有望比肩...
上述车企集体造假，让一直秉承“匠人精神”的日系车企，正在遭遇一场制造危机。日系车造假往事 此次日系车企造假事件并非孤例。知名经济学者盘和林告诉时代周报记者，日本企业造假不是第一次，或许也不是最后一次，一些日本企业往往喜欢用数据装点门面。2009年开始，高田公司曾因安全气囊故障造成多人死亡和多起伤害事故，...
广汽丰田、东风日产等车企也直接采用了中国的自动驾驶供应商。 对于日本车企来说，这不仅仅是放低身段，更需要主动破除本土极端封闭的供应链体系，其决心之大可见一斑，也从侧面证明了中国新能源汽车发展路径的正确。中日汽车产业正迎来新一轮互利合作，只不过与历史相比，双方姿态已经有了巨大改变。 （作者 王淅...