如果放到日本的能源背景下，丰田的混动系统优势更加明显。比如日本的电力近80%来自化石燃料（煤、石油、天然气）发电。进口化石燃料发电，再用电来驱动汽车，考虑中间的能量损失，肯定不如直接用油来驱动汽车更为节省。另外，日本在新能源方面前景有限。日本国土面积狭小，且多是山区，发展水电、风电、太阳能等，不仅成...
日本新能源汽车产业落后了么？可以说这是一个框架很大的话题，它包括对新能源汽车的认知、能源结构、能源安全以及对未来汽车发展的预期。所以对于日系新能源汽车发展而言，所存在的问题更多体现在选择以及方向上。无论技术储备、制造能力有多么强大，如果做出错误的选择，那么就难免会面临困惑。我们不妨去思考什么是新能源...
随着日本汽车配件供应商联合政客施压，最终，日本车企确实自上而下地开始放慢研发氢能源汽车的速度甚至暂停了对于100%氢能源汽车的开发，转而向着更符合零件供应商利益的混合动力方向发力。原因二：大量的氢能源专利过分的集中在日本本土，而日本又以极为保守的态度，不愿意分享或者授权他国使用这些专利。随着日本依托专利...
在日本，新能源车辆通常也被称为新能源车辆，但大部分这类车辆实际上是纯电动汽车。不同于国内的情况，日本的新能源车辆范畴还包括插电式混合动力车。日本市场上热门的新能源汽车品牌简述 以下是一些在日本备受推崇的新能源汽车品牌：特斯拉：身为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉持续推动新能源汽车技术的进步。其知名...
在“低碳、环保”的共识下,日本政府和汽车产业界极为重视新能源汽车的研发和推广,并在技术、价格和便利性这几个方面做了大量工作。日本计划,到2020年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到50%、到2030年提高到70%。 技术逐渐成熟 目前日本的新能源汽车主要有混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池车,其中混合动力汽...
今年9月，日本东洋证券公司预测称，2022年中国的新能源汽车销售量有望达到500万台。相比之下，2021年日本全年的电动车销售量仅超过2.1万台，占日本全部汽车销售量的0.9%。尽管中日新能源车销量完全不在一个数量级上，但人们对日本的电动车依然不能小觑。电动车、电池生产的先行国 尽管日本一年的电动车销量不及...
客观来说，日本是较早涉足新能源汽车领域的国家。当年，日本企业在应对氢能汽车和电能汽车的“二选一”试题时，选择将鸡蛋全部放进氢能汽车一个“篮子”里。经过20多年的不断研究，仅丰田一家公司就拥有相关专利6000余项，占全球氢燃料电池专利的一半。雄心勃勃的日本原本寄望其一骑绝尘的“氢能技术”能大杀四方，却...
在日本,新能源汽车通常被称为“電気自動車”(Denki Jidousha),即电动汽车的日语表达。这一术语涵盖了所有依赖电力驱动的车辆,包括纯电动车(EV)和插电式混合动力车(PHEV)。随着全球对环保和可持续发展的重视,日本也在积极推动新能源汽车的普及和发展。
在日本,新能源汽车通常被称为“次世代自動車”(じせだいじどうしゃ),直译为“下一代汽车”。这一术语涵盖了多种类型的环保车辆,包括电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和氢燃料电池汽车(FCEV)。日本政府和企业界对这些新能源汽车的发展给予了高度重视,旨在减少对传统化石燃料的依赖,并降低环境污染。
再来看看纯电车这边，日本车厂虽然没闲着，但相比特斯拉那种all in的姿态，显得有点保守。他们可能在想，万一氢能源成了气候，我这纯电车技术也得跟上，两手准备，稳当。可这样一来，两边都用力，两边都不够狠，有点尴尬。日本新能源车产业，你说它落后吧，技术底子摆在那儿；说它领先吧，市场表现和声量上又差点...