新干线这速度,靠的是强大的列车控制系统和优秀的轨道设计,加速度稳定,乘坐才舒适。要是制动系统跟不上,再快也只是昙花一现。 5天前7回复 云里雾里7CLhQ 成本与安全几何倍数增长,意义呢? 1天前1回复 seffice:你适合绿皮车 2小时前回复 cky001002 有些国人就不能承认别人比我们好,在日本曾坐过JR新干线和各式...
这就是日本新一代新干线列车“ALFA-X”，算的上是日本JR公司的巅峰之作，目前该款列车最高测试时速最高达到382公里每小时，一般测试运营时速达到360公里，是目前全球运行列车的最高时速，比我们的“复兴号”350公里的运行时速还快了那么一扭扭。但是“ALFA-X”距离400公里的运营时速遥遥无期，根据日本JR公司计划要...
日本新干线开通北方支线,全长125公里,最高速度260公里/小时, 视频播放量 1373、弹幕量 0、点赞数 35、投硬币枚数 0、收藏人数 8、转发人数 0, 视频作者 今说新语, 作者简介 ,相关视频:塞尔维亚进口中国高铁,5列火车价值4.2亿,运行速度200公里/小时,20250129新干线新
1964年10月1日,日本东海道新干线正式通车,全长515.4公里,运营速度210公里/小时,标志着世界高速铁路新纪元的到来。此后日本新干线不断提速。由于相当一段时期世界只有日本一个国家拥有高铁线,因此,新干线的最快速度就是世界高铁的最快速度。 1970年代以后,日本开启了新一轮的高速铁路建设,新干线越来越长,速度也不断...
新干线子弹头车头的设计核心在于空气动力学优化。当列车以高速行驶时，空气阻力成为影响其速度和能耗的主要因素。为了减少空气阻力，新干线的车头采用了流线型设计，具体原理包括：1. 减少正面阻力 子弹头车头的长扁形状能够有效地分割前方的空气，减少列车正面与空气的接触面积，从而降低正面阻力。这种设计类似于飞机机头...
中央新干线磁悬浮列车日本政府和企业多年来大力宣传名为中央新干线的新型磁浮列车，称其运行时速可达500里，包括东京-名古屋段和名古屋-大阪段。计划到2027年将东京与名古屋之间的行车时间缩短至40分钟，2045年将大阪与东京之间的行车时间缩短至67分钟。高昂的成本但是，自2014年开始施工以来，许多日本民众只看到该项目不...
实际上,速度并非500公里每小时,而是高达600公里每小时。 然而,在2017年发生了一起围标丑闻,导致许多具备资质的大型企业全部被淘汰出局,无法参与项目。与此同时,小型企业既缺乏资质也缺乏能力来承担这一重任。因此,最终的局面是,小型企业仅仅作为表面上的承包商,而真正的工作则由下沉的大型企业以其名义来完成。
新干线“隼E5”是日本铁路公司（JR）于2011年生产的一款高速列车，采用了最新的E5系列技术，具有高速、稳定和安全的特点。该列车在大约3个小时内能够穿越日本最长的陆地线路，从东京到北海道，这使得它成为连接本土内陆地区和北部地区的最快的交通工具。列车的最高时速可达320公里/小时，并配有最新的智能控制系统和气动...
日本新干线新型列车行驶测试时速达362公里 观察者网 06-0715:04 (观察者网讯) 日本JR东海道新干线铁路测试新型新干线列车,由滋贺县米原市试行至京都,其车速达到了破纪录的时速362公里。 据日本“共同社”6月7日消息,明年7月将亮相日本东海道新干线的新型列车“N700S”正在“米原-京都”区间反复开展时速360公里行...
新干线的优点不仅仅是速度快。准时、舒适和安全是它的三大亮点。无论是出国还是商务出行,选择新干线都能让你非常放心,因为它的误点率几乎为零,年平均误点时间非常短。车厢内部的环境也非常令人满意。车厢干净整洁,乘坐时几乎没有摇晃感,无论是商务出差还是休闲旅游,都能享受到舒适的旅程。对于那些追求速度和舒适的人...