日产R390 GT1:赛道怪兽🐉 日产R390 GT1,这款超级跑车是日产为了挑战Le Mans 24小时耐力赛而精心打造的。它搭载了一台排量为3495cc的V8双涡轮增压引擎,经过精心调校后,能够输出高达650匹马力的惊人动力。这款车采用了中置引擎和后轮驱动的布局,车身大量采用碳纤维材料,轻量化设计使其仅重1000公斤。配合六前速序列...
日产r390gt1,风火轮|佩奇的收藏录No.246 🚗风火轮系列推出尼桑Nissan R390 GT1模型 🚗批次:2022年C系列 🚗车型:HW Turbo主线涡轮系列中的GT1,编号为4/10 🚗颜色:纯白色 🚗细节:这款模型完美呈现了尼桑R390 GT1的流线型车身设计,全白车身涂装光滑细腻。车头进气格栅与大灯细节栩栩如生,后部细节展现了其标志...
🏎️ 日产R390GT1,这款有史以来最快且最昂贵的日产公路车,是专为勒芒GT1级别赛事打造的。为了符合这一级别的规定,日产必须生产一辆街头合法版本的赛车。与其他公司不同,日产首先打造了公路车,并以此为基础开发了赛车版。🎨 R390GT1的设计出自Tom Walkinshaw Racing的Ian Callum之手,他曾被誉为阿斯顿马丁DB7的...
在过去的时代,情况并非如此,当时迈凯轮 F1 LM 和梅赛德斯-奔驰 CLK GTR等怪物称雄。日本也尝试制造可合法上路的赛车,其中最著名的是Nismo 历史上的传奇日产 R390 GT1 。 由著名设计师伊恩·卡勒姆 (Ian Callum ) 撰写,尽管其 3.5 升发动机构成了今天流通的迈凯轮 V8 的基础,但它只制造了一个公路版。幸运的是,...
这篇文章的主角——日产R390 GT1 日产汽车公司在1995年的时候回归了赛车运动,当时公司的高层考虑着需要一款GT跑车来替代之前的GT-R LM,同时还要与奔驰CLK GTR和保时捷911 GT1竞争。于是日产把这款跑车的开发任务交给了Nismo,R390 GT1的造型组由Walkinshaw主导。机械和空气动力学设计是由托尼·索斯盖特和NIsmO的丰荻原先...
像欧系超跑的日系车 日产r390gt1 超跑跑车,汽车文化中的独特存在。提到日产R390GT1,它的外观设计独特,融合了欧系超跑的元素,这在日系车中相当罕见。每一次看到它,都能感受到强烈的运动气息。
最近,超级跑车和它们的酷炫性能成为了大家热议的焦点。但很少有汽车能像日产R390 GT1那样,将真正的赛车精神带入日常驾驶。这款车不仅是日产Nismo的传奇,更是日本赛车文化的一部分。 🔍 历史背景 在汽车工业的黄金时代,迈凯轮F1 LM和梅赛德斯-奔驰CLK GTR等车型在赛道上大放异彩。而日产R390 GT1,作为一款专为公路而...
早在 1998 年，当 R390 GT1 在随后的赛车版本之前作为公路车推出时，这款 3.5 升机就产生...
R390GT1是日产在1997年推出的一款GT1赛车,是日产用以替代Skyline GTR LM的赛车,自1995年日产回归勒芒后,一直使用Skyline GTR LM赛车参赛,但诸如梅赛德斯,保时捷
R390GT1是日产在1997年推出的一款GT1赛车,是日产用以替代Skyline GTR LM的赛车,自1995年日产回归勒芒后,一直使用Skyline GTR LM赛车参赛,但诸如梅赛德斯,保时捷这样的厂商极端利用GT1规则,打造出比原型车更快的GT1赛车,日产也抛弃了GTR,决定重新开发一台新车。于是日产找到了TWR,与其共同打造新的R390GT1,在打造过程中...