为了达到这种极简主义的完美,这台车在日本最受尊敬的GT-R车身专家之一 —— Garage Yoshida那里花了几个月的时间打理,这家位于奈良的车身修复厂最近受托修复Mine自己的R34表演车,同时也负责完成这台R32的车身喷漆修复工作。 在Garage Yoshida,R32直接被磨掉车身旧的车漆,全身都变成裸露的金属车体框架,并放在底盘托架...
这是一台经典的日产SkylineGT-R32，并由日本GarageActive改装公司所制造，虽然外表普普通通，没有LibertyWalk那类的浮夸改装，但是“魔鬼总是藏在细节中”，有些东西是需要仔细欣赏才会被发现。从外观上来看，最显眼的地方就是这个Active TKO Red碳纤维车身，完美展示出这台车的独有魅力。在轮圈部分则是使用Work Se...
著名的R32 Skyline GT-R现在是一款EV，日产已开始生产基于R32 Skyline GT-R的EV转换概念车，该车型采用了日产最新的电动化技术。R32天际线于1989年5月推出。 三个月后的8月，16年来首次复兴的GT-R被推出并引起了极大的关注。RB26DETT是一款专为GT-R设计的2.6升直列6缸DOHC双涡轮增压发动机，可产生280ps的功...
日产Skyline GT-R R32 是GT-R家族的初代车型,也是现代GT-R的开端。它于1989年推出,并迅速以其卓越的性能和先进的技术赢得了广泛的认可,特别是在日本的N1赛事中取得了显著的成绩,因此GT-R被各界称为「哥吉拉」。而R32在当年也以最快速度跑完纽北成为最快量产车。
日产 Skyline GT-R R32是原厂在1989年推出的第三代Skyline GT-R车型，搭载一代名机RB26DETT，2.6升直列六缸双涡轮增压引擎，拥有280匹马力输出，搭配5速手排变速箱与四轮驱动系统，在当年可是叱咤风云的存在。而虽然这次纯电化并不是要把R32 EV量产，只是透过改装展示日产的电能技术，不过能看到将过往名车重新...
日产宣布，将开始生产基于R32 Skyline GT-R并采用日产最新电动化技术的R32 GT-R EV转换概念车。有许多工程师带着对GT-R和Fairlady Z的热情加入日产，并钦佩驾驶的吸引力，驾驶乐趣和强大的发动机。如今，他们正以加入公司时的热情研究最新的电气化技术，并且每天都在努力制造汽车，为世界提供更安全、更令人兴奋的...
聊起宽体，现在的宽体改装有点本末倒置，宽体车身的诞生，其实是为了能容纳更宽的轮胎，就以GT-R为例，相比普通版Skyline，R32 GT-R的翼子板就有向外抛出60毫米的宽体，为的就是符合Group A 4500cc组别赛车可安装11英寸宽胎而特意设计的。而现在的人改宽体只是为了外观看起来更加夸张，再用一套负值轮毂或者...
R32: 开创传奇(1989-1994) 日产Skyline GT-R R32 是GT-R家族的初代车型,也是现代GT-R的开端。它于1989年推出,并迅速以其卓越的性能和先进的技术赢得了广泛的认可,特别是在日本的N1赛事中取得了显著的成绩,因此GT-R被各界称为「哥吉拉」。而R32在当年也以最快速度跑完纽北成为最快量产车。
Skyline GT-R (R32)，是日产汽车公司在1989年至1994年间生产的一款高性能跑车。它是Skyline GT-R...