基本特征方面，六代机的外形和之前在珠海航展亮相的六代机概念模型几乎一致，取消了平尾和垂尾，体型比歼-20大了一圈，进气道有三个，两侧各一个，机背一个。两侧的进气道是和F22类似的加莱特进气道，机背进气道是成飞最擅长的DSI进气道。它的隐身性要比五代机上一个新台阶，可以达到全向隐身。成飞的六代机用的大概率是
一段由航空爱好者拍摄的歼-50最新试飞视频中，机身中段一道若隐若现的舱盖痕迹引发激烈讨论。这款采用无垂尾兰姆达飞翼布局的六代机，在极致隐身设计框架下，似乎保留了此前被认为已取消的侧弹舱结构。这一发现不仅颠覆了外界对六代机武器配置的固有认知，更暴露出中国航空工业对未来空战的超前布局。从视频细节分析...
外观设计：我们第六代战机外形设计采用了无垂尾翼融合飞翼布局，光听名字就很炸裂了吧。进气道：共三个，两侧各一个，机背一个！两侧进气道采用和F22类似的加莱特进气道，机背进气道为成飞最擅长的DSI进气道！它的隐身性也是前所未有，要比五代机都要上一个新的台阶，可以达到全向隐身。弹仓：机腹下隐约可见一超...
未来的战机要向着无垂尾翼方向发展,主要是因为无垂尾翼设计具有多种优势和潜力: 更好的隐身性能:无垂尾翼设计可以显著减少战机的雷达反射面积,使其在战场上更难被敌方雷达侦测到,从而提高生存能力。 更高的机动性能:取消垂尾翼后,战机在气动布局上的设计更加灵活,空气阻力减小,机动性能得到提升。这有助于战机在空战...
沈六代无垂尾！可动翼尖，双前轮，设计上舰明显 中国六代机：全球领先 如果说战斗机是航空工业的皇冠，那么成飞的三发动机六代机和沈飞的双发动机兰姆达翼六代机，就是这顶皇冠上最闪亮的两颗宝石。中国的军用航空现在已经领先世界了，中国六代机的影响也越来越大。沈飞六代机设计揭秘 最近德国的一个军事专家鲁...
就算是一般的战斗机也可以通过电传控制系统来实现无垂尾翼飞行，唯一的影响只是战斗机在空中的操纵性会变差一些。既然可以通过调整发动机喷口来对飞行姿态进行微调，还可以操纵战斗机上的副翼，那么的确没有多大必要去设计垂尾翼了。垂尾翼对飞机的机动性能有较为明显的作用，但也会大大增加战斗机在雷达上的辐射面积，...
当国际上的战斗机开发者仍在斟酌第六代战斗机的最终样式之际，中国的无尾翼飞翼设计方案已步入公众的视线。无垂尾飞翼架构的本质在于摒弃惯例垂尾配置，旨在缩减雷达可探测范围，强化隐形效能，进而实现加速与机动性的双重提升。此设计概念展现出对未来空中作战需求的创新视角，旨在突破传统战机形态的限制，在未来的高密度...
为什么未来的战机要向着无垂尾翼方向发展 未来的战斗机，也就是第六代战斗机，很可能会采用没有垂直尾翼的设计。这种设计类似于飞镖，甚至带有一种滑翔导弹的感觉。为什么战斗机逐渐消除尾翼和垂直尾翼？这主要用于提高隐形能力和实现高速飞行。主翼用于产生升力，而尾翼则用于控制飞机的俯仰和纵向。这种布局...
三、四代战斗机的垂尾等常规翼面，阻力贡献也很可观 美国下一代战斗机方案 无垂尾设计能够提升隐身和飞行性能，但带来的问题是如何保持战斗机的机动性能，这方面个人认为未来主要通过2种方式来实现：一是采用矢量发动机，二是机体采用柔性材料！矢量发动机的技术目前已经比较成熟，通过调整发动机喷管方向也可以使战斗机产生...
第六代战机揭秘：无垂尾翼设计，为何成为关键研究方向？人类战斗机即将进入第六代战机时代，这足以让战机爱好者兴奋，在第六代战机横空出世之前，我们不妨来探究一下，下一代战机的诸多可能性。虽然坊间对第六代战机的具体指标争议很大，但是有一个方面却基本没有人反对，那就是第六代战机很可能进入无垂尾翼时代，...